メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「プラモデル帆船」検索結果。

プラモデル帆船の商品検索結果全348件中1~60件目

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木製帆船模型 コーレル SM41 エンデバー ENDEAVOUR

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44,200

木製帆船模型 コーレル SM41 エンデバー ENDEAVOUR

1768年改造、積載量370トン、長さ30m。木製バーク型(3本マスト)イギリス。1771年7月に海洋探検で有名なキャプテン・クックが2年11ヵ月かかって世界周航を果たしたときの船です。この航海の間、タヒチで金星観測を行い、ニュージーランドにクック海峡を見つけ、オーストラリアのニューサウスウェールズの海岸を調査しました。もともと石炭運搬船であったものをキャプテン・クックがその堅牢さと接岸に適した点で海洋探検用に採用しました。 br>【商品共通のご注意】 海外の木製帆船模型キットは、日本製のプラモデルやキットと趣を異にします。 木工やアートに近いとご説明させていただいたほうが、理解しやすいかもしれません。 上級者の方の作品は、キットをベースとしながら、帆船独特の美しさを御自身で追求しディティールを追加し素晴らしい作品になさっておられますが、そのようなご自身による製作工程の工夫や、気に入らないパーツの自作(木製ですので、改造は意外に容易)等をとおして、個性的なご自身の作品を製作するところに、この趣味の醍醐味がございます。 海外帆船模型キットになじみのない方は、ネット等でその品質や楽しみ方や組み立て方等実情を調べ、ご自身の技量に応じたキットを選ばれることをお勧めします。 なお、当店の初心者向け帆船模型セットは、海外キットから比較的日本人のキット感に沿ったものを選定したスターターセットです。

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輸入木製帆船模型 マモリ社 MV39 HMS バウンティ 和訳付属

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34,912

輸入木製帆船模型 マモリ社 MV39 HMS バウンティ 和訳付属

バウンティ号はイギリス海軍の武装商船です。1787年、バウンティは艦長ウィリアム・ブライの指揮のもと、イングランド南部のスピッドヘッドを出発しました。 奴隷の食糧用のパンの木を、太平洋のタヒチ島で積み、西インド諸島へ移植するのが目的でした。バウンティは無事タヒチに到着し、5か月間滞在しましたが、タヒチを出発して3週間後、船内で反乱が勃発します。 反乱の原因は諸説ありますが、タヒチでの自由な生活に慣れた船員が、厳しい船上の生活に戻ることを拒否したという説や、「鉄の規律」と呼ばれたブライ艦長の厳しい規則が原因とも言われています。 二等航海士フレッチャー・クリスチャンに率いられた半数以上の船員が反乱に加わり、バウンティ号を乗っ取ると、ブライ艦長と体制派の船員18名は、大型ボートに乗せられ流されました。ブライ艦長は卓越した操舵術を駆使して、ボートで太平洋を横断し、インドネシアのティモールにたどり着き、やがてイギリスに帰還しました。乗っ取られたバウンティはその後タヒチに戻り、16人の反乱者が上陸しました。クリスチャンと数名は南太平洋のピトアケン島に向い定住し、バウンティはピトアケン島で燃やされました。

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ウッディジョー 木製帆船模型 1/40 ハーフムーン

アークランド楽天市場ショップ

34,960

ウッディジョー 木製帆船模型 1/40 ハーフムーン

メーカー Woody JOE[ウッディジョー] 商品名 木製帆船模型 1/40 ハーフムーン 完成品寸法 (約)全長:730mm 全幅:250mm 全高:730mm(飾り台含む) 製作参考時間 (約)150時間 特長 キットは、レーザー加工によるボックス構造で精密にカットされた部品は容易に組立が出来ます。 独特のガレオン船形状の船体は詳しく外板張りを説明、ロープ張りも見やすく一新。 船体、甲板材はマホガニ、チークを使用、全て二重張りできつい船体カーブも改良されています。 ボート、見張台等従来のプラパーツは、全面見直し木製パーツに変更、木質感にこだわった本格帆船モデルです。 仕様 英国人の冒険家ヘンリーハドソンは北極点からグリーンランド経由の極東航路発見の2度の冒険失敗を経験し 1609年3度目の探検をオランダ東インド会社の依頼で航海に出発した。 この時の乗船がハーフムーンでおそらく オランダから貸与された船であろう。この船でハドソンは大西洋を渡り新大陸の沿岸沿いに南下し大きな川を 見つけて遡っていった。 この川が今日も彼の名を残しているハドソン河であり、ここで彼は広い地域を発見して オランダ政府のためにニューアムステルダムと命名して領有を宣言する。 今日のニューヨークがこのニューアムステルダムである。 製造販売元 株式会社ウッディジョー ※こちらの商品は未塗装です。塗料は同封されていません。別途、お客様にてご用意ください。※画像は塗装後のイメージです。実際の商品とは異なります。予め、ご了承ください。 ※品質向上のため予告無く仕様を変更する場合がございます。☆こちらの商品は、ご注文後の商品手配となります☆ メーカーの在庫状況により、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございます。 詳細につきましては...

木製帆船模型 1/40 ハーフムーン

ナルキ屋

40,716

木製帆船模型 1/40 ハーフムーン

新スケール・新設計で、より精巧に、より作りやすくなりました。 英国人の冒険家ヘンリーハドソンは北極点からグリーンランド経由の極東航路発見の2度の冒険失敗を経験し1609年3度目の探検をオランダ東インド会社の依頼で航海に出発した。この時の乗船がハーフムーンでおそらくオランダから貸与された船であろう。この船でハドソンは大西洋を渡り新大陸の沿岸沿いに南下し大きな川を見つけて遡っていった。 この川が今日も彼の名を残しているハドソン河であり、ここで彼は広い地域を発見してオランダ政府のためにニューアムステルダムと命名して領有を宣言する。 今日のニューヨークがこのニューアムステルダムである。 キットの説明 キットは、レーザー加工によるボックス構造で精密にカットされた部品は容易に組立が出来ます。 独特のガレオン船形状の船体は詳しく外板張りを説明、ロープ張りも見やすく一新。 船体、甲板材はマホガニ、チークを使用、全て二重張りできつい船体カーブも改良されています。ボート、見張台等従来のプラパーツは、全面見直し木製パーツに変更、木質感にこだわった本格帆船モデルです。 写真は試作品の為、実際の商品とは多少異なります。 製作参考時間 150時間 サイズ 全長:730mm 全幅:250mm 全高:730mm(飾り台含む) この商品はメーカーより直送のため、 他の商品との同梱はできません。 ※代引でのお支払いはお受けできません。 ※こちらの商品は、ご注文いただいてからお届けまでに一週間日ほどいただく場合がございます。ご了承くださいませ。

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木製帆船 【ハーフムーン 1/40】模型 プラモデル 帆船 【smtb-k】【kb】

ホビーライフジャパンWEST

42,800

木製帆船 【ハーフムーン 1/40】模型 プラモデル 帆船 【smtb-k】【kb】

精巧な仕上げの木製模型キットです。 製作時間の目安は、数時間から1年! 入門用から上級者向けまで揃えてみました。 じっくりと時間をかけて取り組んでみてはいかかでしょう。 週末は時間を忘れて、ついつい夜更かし。 完成時の満足感と製作に集中する充実した時間は、ホビーライフを満喫した証。 いまさら癒しなどとは言いませんが、 好きなことをしたいだけするのが一番。 1609年ヘンリー・ハドソンはオランダ東インド会社の依頼で 北米大陸沿岸を探検航海する。 現在のハドソン河をさかのぼり、広大な平地(現在のニューヨーク)を発見した。 この時の船がガレオン船ハーフムーン号です。 サイズ: 全長73x全幅25x全高73cm 製作参考時間: ※約150時間ぐらいかかります。 ※帆船ケースNO.5 木製部品66種:金属部品28種使用です。 その他(一部プラスチック部品使用) UDJ-M-7 ハーフムーン 1/40 工具・各種接着剤・塗料などはキットに含まれておりません。 別に、お買い求めください。 【送料無料】 この商品は、沖縄および離島扱い地域については、 お届けができません。ごめんなさい。 ※お届けの日付指定は可能ですが、 夜間・休日のお届けは出来ません。

ウッディジョー 木製帆船模型 1/50サンタマリア

コンディメント・メディテラネオ

30,456

ウッディジョー 木製帆船模型 1/50サンタマリア

1492年、クリストファー・コロンブスによる初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。この航海では、3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。いずれも中古船で、探検を目的として建造されたものではなかった。サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で、船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、使える木材は要塞の資材として使用された。 本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、忠実に再現された1/50スケールモデルです。 布製帆、旗付き。カラー説明書、原寸図、カッテング用型紙で初心者にも十分楽しめるキットです。 ●完成品寸法:全長604mm 全幅:350mm 全高:627mm ●制作参考時間:100時間 ●難易度:3 発送に4〜9営業日程かかります。 メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。あらかじめご了承くださいませ。1492年、クリストファー・コロンブスによる初の大西洋横断航海で使われた3隻の帆船のうちの一番大きな船。この航海では、3隻の船団を組み、他の2隻はキャラベル船でピンタ号とニーニャ号である。いずれも中古船で、探検を目的として建造されたものではなかった。サンタマリアは、ナオと呼ばれる型の帆船で、船首には三角の船首楼が設けられており甲板と3本のマストを備えていた。大西洋を横断しバハマ諸島に無事に到達したが、1492年12月24日探検の途中で、イスパニョーラ島で座礁し解体され、使える木材は要塞の資材として使用された。 本キットは、神戸港に保存されていた復元船を参考に、忠実に再現された1/50スケールモデルです。外板はサペリ材...

ウッディジョー 木製帆船模型 1/70 忍路丸

コンディメント・メディテラネオ

28,426

ウッディジョー 木製帆船模型 1/70 忍路丸

忍路丸は、米国タラ漁船をモデルにトップスル・スクーナー型(翌年ブリガンチン型に改装)で総トン数162t。1909年(明治42年)2月建造、1913年(大正2年)3月補助機関据付、1926年(大正15年)8月までの約18年間で第26次練習航海を続け、主にオホーツク海、日本近海に就航、50.000海里(1海里は1852m)、乗船学生200余名。北海道大学での任務を終えた後は、少年団日本連盟に移管され「義勇和爾丸(ぎゆうわにまる)」と改名し海洋部練習船となった。「忍路丸」の船名は当時の遠藤吉三郎教授の発案で、民謡江差追分本唄の歌詞から由来し、佐藤昌介学長によって命名された。 ●完成品寸法:全長690mm/全幅225mm/全高570mm ●制作参考時間:100時間 ●難易度:3 発送に4〜9営業日程かかります。 メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。あらかじめご了承くださいませ。忍路丸は、米国タラ漁船をモデルにトップスル・スクーナー型(翌年ブリガンチン型に改装)で総トン数162t。1909年(明治42年)2月建造、1913年(大正2年)3月補助機関据付、1926年(大正15年)8月までの約18年間で第26次練習航海を続け、主にオホーツク海、日本近海に就航、50.000海里(1海里は1852m)、乗船学生200余名。北海道大学での任務を終えた後は、少年団日本連盟に移管され「義勇和爾丸(ぎゆうわにまる)」と改名し海洋部練習船となった。「忍路丸」の船名は当時の遠藤吉三郎教授の発案で、民謡江差追分本唄の歌詞から由来し、佐藤昌介学長によって命名された。 キットの特徴 船体の骨格構造であるキール、フレームを全面改良、船体の外形形状を変えることなく、BOX構造にし、組立易く歪のない船体形状が実現、またレーザー加工により加工精度が大幅にUPしました...

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