Joshin web 家電とPCの大型専門店
26,900円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】ヨコモ 1/10 電動RC組立てシャーシキット ルーキードリフト 組み立てキット RD1.0 です。しなやかで路面適応力の高い樹脂製メインシャーシと密閉式ギヤボックスで、ストリートドリフトに最適な構成の組み立て式ドリフトカー"ルーキードリフトRD1.0"が新登場します! オイル封入式のダンパーとドリフト専用スプリングで支えられたダブルウィッシュボーン サスペンションが路面を確実にとらえ、圧倒的な切れ角のステアリングと相まって深いドリフトアングルでの走行が可能。レスポンスの良い3ギヤ トランスミッションが重量バランスの最適化にも貢献、ドリフトでは致命的なアンダーステアを軽減し、飛距離のあるドリフト走行が実現します。キット標準でもセッティング変更で様々な走行条件に適応させることが可能ですが、すでに数多く発売しているオプションパーツを組み込めば、さらに走行性能を高めたオリジナルマシンが完成します。サスペンションのセッティングから駆動系のチューニング、カーボンパーツでの軽量化やアルミパーツでの剛性アップなど、まるで実車チューニングカーさながらのメニューでお楽しみいただけます。信頼性の高い足回りは性能を高めるためのオプションパーツも豊富に揃い、様々な走行条件に対応することが可能です。大型のウレタンバンパーを装備し、万が一のクラッシュからシャーシを守ります。ドリフト走行で重要なステアリングの切れ角は圧倒的。深いドリフトアングルでもコントロール性を高めています。モーターの搭載位置を13段階から選択できるので、重量バランスの変更で走行特性を変えることも可能です。リヤブレースを組み替えることでシャーシ剛性を変...
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26,800円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※写真はキットを組み立てたものです。【商品紹介】タミヤ 1/10 電動RC組立キット アスチュート 2022 (TD2シャーシ)です。【 走りを楽しむためにこだわった2WDバギーの新たな進化形 】1989年に登場したミドルクラスの後輪駆動バギー、アスチュートの名を受け継いだ電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。車高を抑えた滑らかなボディはznug designの根津孝太氏が担当。コクピットにはドライバー人形を搭載し、前後の小型フェンダーも特徴。また、リヤウイングステーはハイ/ローの2種類を用意して、ダウンフォースのセッティングが可能です。シャーシはモノコックフレームを採用し、モーターをミドシップマウント。重量物となる走行用バッテリーをリヤに横置きして、リヤタイヤのトラクションを確保する構成。また、フロントにリブパターンタイヤ、リヤにスクエアスパイクタイヤを装着しました。軽快な走りの楽しさを追求し、扱いやすい、コントローラブルなハンドリングを目指した、2WDバギーの進化形です。【 好バランスなミドシップモーター・後輪駆動のTD2シャーシを採用 】インボードフロントサスペンションの採用により車高を抑え、モノコックフレームにメカをバランス良く集中配置した後輪駆動シャーシです。モーターをミドシップに横置きマウントし、走行用バッテリーはリヤ寄りに横置きに搭載して、駆動輪に十分荷重がかかる構成。密閉式ギヤボックスにはリミテッドスリップ効果のあるボールデフを内蔵しました。足まわりはショック吸収性の高いCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキ...
株式会社エンジェルスジャパン
26,100円
【 欧州のレースで活躍した往年のコンパクトセダンがよみがえる 】 1960年代後半から1970年代の前半にかけて、主に欧州のレースで活躍したNSU TTを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。エンジン冷却のためリヤフードを上げた、コンパクトでボクシーな2ドアセダンスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。ドアミラーを別パーツとしてスタイルを引き締めます。また、イェーガーマイスターのロゴやゼッケンをはじめ、ヘッドライトや窓枠、ボディサイドをぐるりと一周するモール、ワイパーなどもステッカーで用意しました。 【 軽快な走りが楽しめる好バランスなM-05シャーシ採用 】シャーシは前輪駆動のM-05を採用。軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。ホイールベースは239mmに設定。ステアリングは3分割ワイパー。フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。クラシックなデザインのホイールに、インナースポンジ内蔵のスリックタイヤを装着してレースムードもたっぷりです。 【 基本スペック 】 ●全長393mm ●全幅171mm ●全高143mm ●ホイールベース239mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅/径=前後とも25/55mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ...
株式会社エンジェルスジャパン
33,200円
【 ホワイト/ブルーボディをまとった4WD仕様の聖龍 】 1983年にスタートした小学館「コロコロコミック」連載のRCマンガ「ラジコンボーイ」。その主人公「車剛」の愛車として活躍した「セイントドラゴン」の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。整備性の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー付のダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションを装備したシャフトドライブ4WDシャーシを採用。グリップ力十分な中空ゴム製スパイクタイヤを装着して、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。龍の頭をイメージした滑らかなワンモーションフォルムのボディはポリカーボネート製。ホワイトで塗装され、カット加工済みだから、ステッカーを貼るだけでボディが完成します。 【 組み立て&整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。軽量で強度の高いバスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。サスペンションはアッパー・Iアーム、ロワ・Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立。前後に合計4本のCVAオイルダンパーを装着し、フロントはスタビライザー付き。荒れた路面もしなやかに走ります。また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用したのもポイントです。さらに、ギヤケースをコンパクトにしてロードクリアランスを確保。4WDともあいまって高い悪路走破性を生み出しています。 【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース...
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29,800円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※画像はキットを組み立て、塗装したものです。【商品紹介】タミヤ 1/10 電動RCカー組立キット スーパー アバンテ (TD4シャーシ)です。【 シャーシ・ボディともに空力と走りを進化させた、次世代4WDバギー 】タミヤの電動RCカーのアイコンともいえる「アバンテ」の名を受け継ぐ4WDレーシングバギーの組み立てキットです。車高を徹底的に抑えたスリムなフォルムを実現するために、フロント・インボード・サスペンションを採用。駆動系はモーターをミドシップに横置きしたシャフトドライブ4WD。前後にボールデフを装備し、フルベアリング仕様としました。未来派ムードあふれる、曲面構成の滑らかなボディデザインはznug design 根津孝太氏が担当。コクピットの他に3箇所の透明部分を設けて内部を見せることで、メカニカルなムードを演出しています。また、コクピット後部には、実車のスーパースポーツカーに採用されている空力アイテム「バットレス」を別部品で再現し、4輪に小型のフェンダーを備えているのも特徴です。【 低重心化を追求したシャフトドライブ4WDのTD4シャーシを採用 】インボードフロントサスペンションの採用により、車高を抑えたスリムな車体構成が特長のシャフトドライブ4WDバギーシャーシです。走行用バッテリーを車体中央に縦置きし、モーターはミドシップに横置きマウント。重量物を車体中央に集めて運動性を向上させました。駆動系は前後の密閉式ギヤボックス内にボールデフを装備したフルベアリング仕様。ステアリング系は、左サイドに搭載したステアリングサーボの動きを2本のリンクロッドとクランクアームを介して3分割のステアリングアームに伝達...
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29,500円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※画像は組み立て例です。ボディ付属の組み立てキットがベースとなります。【商品紹介】ヨコモ 1/12 スケールカー 電動RCカー組立キット ルーキースピード GT1 キットです。スピードカテゴリーの楽しさを最大限に楽しめるダイレクトドライブマシン。シャープなスロットルレスポンスでコーナーを駆け抜けるヨコモのGT マシンがサーキットに帰ってきます! GT マシンの低いフォルムをまとい、高い運動性能を発揮するスピードカー。リアルなボディ形状やセミスリックトレッドのラジアルタイヤを装備し、比較的シンプルなシャーシ構成で、レースを楽しむのに最適なパッケージとなっています。もちろんフロントのサスペンション設定やホイールベースの変更などで好みの走行特性を引き出すことも可能。各地でレースイベントの開催を予定しておりますので、セッティングからドライビング、そしてレース参戦に至るまで、まるでファクトリーチームの気分を味わえるレーシングカーです。キングピン& コイルスプリングのフロントサスペンション。スプリングの変更で走行特性を好みに合わせられます。バッテリーはショートLi-po 専用。アッパーシャーシの取り付け位置でホイールベースを変更することが可能です。メインシャーシ後部にはスリットが設けられ、簡易サスペンション構造とすることでリヤトラクションを高めています。レスポンスの良いダイレクトドライブマシン。ギヤデフを標準装備し、レーシーなコーナーリングを演出します。【商品仕様】1/12スケール電動RC組立キット模型 ラジコン ラジコン本体 電動ツーリングカー シャーシキット
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31,780円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年09月 発売【商品紹介】遊びも得意な働き者 「多目的動力装置」を意味するドイツ語を略したUNIMOG。長い歴史を誇り、世界中で活躍しているこの働き者の中で、1963年にデビューしてロングセラーとなった406を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。丸みのあるボンネットに丸形ライトを装備したユーモラスなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。シャーシは並はずれた悪路走破性を誇るCR-01を採用。アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレーム、アルミ製ロッドを使用したオイルダンパー付きの4リンクサスペンション、デフロック可能なシャフトドライブ4WD、サイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤ、そしてビードロックホイールなどを装備。道なき道はもちろん、岩場すらものともしないたくましい走りは操縦の醍醐味もたっぷりです。 【 メルセデス・ベンツ ウニモグ406 】「多目的動力装置」を意味するドイツ語の Universal-Motor-Geratを略したUNIMOG。並はずれた悪路走破性に加えて、3000種類もの豊富な作業用アタッチメントによりあらゆる作業をこなし、トラックとしては言うまでもなく除雪車や消防車、道路整備車、レッカーなどとして世界中で活躍しているメルセデス・ベンツの多目的自動車です。働く車としてはもちろん、ヨーロッパではクロスカントリーやラリーなど競技車両としても使われています。第二次大戦後に誕生した半世紀以上の歴史を誇るウニモグの中で、丸みのあるボンネットに丸形ライトを装備した姿でロングセラーとなったのが、1963年デビューの406シリーズです。直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載し...
ラジコン天国徳島店
26,180円
"【 指先で動かすアメリカ戦車の代名詞 】 第二次大戦中、アメリカ軍をはじめ連合軍全体の主力戦車として、勝利の原動力となったM4シャーマンシリーズ。その中でも、450馬力を発揮するV型8気筒ガソリンエンジンを搭載して信頼性を高めた、M4A3シャーマンを再現したラジオコントロールタンクの組み立てキットです。1/35サイズにRCメカを凝縮して、前後進、緩旋回、超信地旋回に加え、砲塔旋回や砲身の上下動など、戦車ならではのアクションがプロポの操作で自由自在。重量感たっぷりの動きを生み出す連結組み立て式履帯も注目です。もちろん、実感あふれるプロポーションとシャープなディテールはミリタリーミニチュアシリーズゆずり。スケールモデル感覚でウェザリングや改造も楽しめます。 【 M4A3シャーマンについて 】 約5万輌もの生産数を誇り、多くのバリエーションが作られたシャーマン戦車の中でも、集大成といえるのがM4A3です。溶接構造の車体に信頼性に優れるフォードV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。生産開始時期によって前期型と後期型に分けられ、後期型は防御力を向上した1枚型の前面装甲や、装填手用のハッチ、砲弾の周囲を水で囲った湿式弾薬格納箱などが特徴です。75mm砲を搭載したM4A3後期型は、ノルマンディ上陸以降のヨーロッパ戦線、および太平洋戦線に展開。連合軍将兵とともに終戦まで粘り強く戦い続けました。 【 基本スペック 】 ●全長172mm、全幅76mm、全高87mm ●専用プロポ付き ●走行用モーター2個、砲塔旋回、砲身上下用モーター各1個付き 【 別にお求めいただくもの 】 ●受信・走行用単4形アルカリ乾電池4本 ●送信機用単4形アルカリ乾電池4本" メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 詳細はメーカーにお問い合わせください。...
株式会社エンジェルスジャパン
26,736円
1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。 特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。 もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 主な仕様 □特徴的なスペースフレームはABC樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用。軽く、しかも高い高耐久を実現。 □サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。 □ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 □RS540タイプモーター付 スペック ■全長:410mm ■全幅:240mm ■全高:145mm ■車体重量:1020g ■駆動方式=後輪2輪駆動 ■サスペンション=F:ダブルウィッシュボーン、R:トレーリングアーム ■タイヤ幅/径=F:21/73mm、R:51/88mm ...
株式会社エンジェルスジャパン
27,900円
【 生まれも育ちもサーキット 】 プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】 ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。 【 基本スペック 】 ●全長387mm ●全幅250mm ...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
27,800円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※写真はキットを組み立て、塗装したものです。【商品紹介】タミヤ 1/12 電動RCカー組立キット トヨタ ランドクルーザー 40 ピックアップ クワッドトラック (GF-01FTシャーシ)です。【 コミカルなボディとトラックユニットで走る面白さたっぷり 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にリリースされたロングセラーモデル「40」のピックアップトラックをコミカルに再現し、前後のタイヤに換えて三角形状のトラックユニット(履帯)を装着した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。シャーシはモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝えるギヤドライブ4WDのGF-01がベース。トラックユニットは、タイヤに比べて接地面積が広く、優れた登坂性能を生み出すのはもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮して走りのフィールドを広げます。ボディは軽量なポリカーボネート製。ドライバー人形がついて楽しさもいっそうです。【 抜群の悪路走破性を誇るGF-01FTシャーシ 】シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01をベースとし、前後のタイヤをトラックユニットに変更したGF-01FTを採用。トラックユニットは、アップライト部品と共に取り付けられ、ドライブシャフトのパワーはスプロケットホイールによりトラックに伝達。接地面には8個のローラーを配置しています。また、スイング機構を持ち...
株式会社エンジェルスジャパン
33,600円
【 TRF501Xの遺伝子を継承したハイパフォーマンス 】 ハイエンド4WDレーシングバギー、TRF501Xの遺伝子を受け継ぐレース指向の電動ラジオコントロールバギー組み立てキットです。高効率な2ベルト4WDを採用し、サスペンションはTRF501Xと基本的に同様のジオメトリーを持つ4輪ダブルウィッシュボーン。アッパーアームにターンバックルを使用し、ダンパーピボットを複数配置するなど幅広いセッティング性能を持たせました。さらに、コンパクトな前後ギヤケース内にボールデフを標準装備。タイヤは幅広い路面で良好なグリップ力を発揮するハイデンシティスパイクKを装着しました。 【 等長2ベルト4WDのDB01シャーシ採用 】 スパーギヤを車体の中央に配置し、前後のドライブベルトを等長化した2ベルト4WDを採用した優れた走行性能に加えて、整備性や走りの信頼性を高めたDB01シャーシ。スパーギヤや駆動ベルトを樹脂パーツでカバーし、オフロードにつきものの小石や土などから駆動系を守ります。また、前後バルクヘッドはフレーム部品と一体化するなど、部品点数を少なくした優れた整備性も特徴。また、バスタブフレームはグラスファイバー強化ナイロン樹脂製。RCメカや走行バッテリーをフラットに搭載して低重心化を実現。加えて、裏面の形状をフルフラット化し皿ビスを使用して平滑化。高いスキッド効果を生み出します。 【 基本スペック 】 ●全長395mm ●全幅248mm ●全高157mm ●車体重量1075g ●ホイールベース=280mm ●トレッド=F214mm R210mm ●タイヤ幅/径=F32/85mm R42/85mm ●フレーム=グラスファイバー強化ナイロン樹脂 ●駆動方式=等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ダンパー...
株式会社エンジェルスジャパン
29,700円
【 世界を魅了した'70年代のライトウェイトスポーツの走りを堪能 】 1966年、当時としては画期的なエンジンのミドシップ化に加えて、FRP製ボディによる軽量な車体と低いフォルムを生かして世界でもトップクラスのコーナリング性能を誇ったのがロータス ヨーロッパです。中でも72年に登場したスペシャルは、126馬力の1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載した最終強化版。オプションで5速ミッションが選択でき、アルミホイールを標準で装備していました。独創的なアイデアマンとして知られたロータスの創始者、C.チャプマンが生み出した傑作車として、今も世界中に多くのファンを持つこのライトウェイトスポーツカーを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。低くシャープなボディはポリカーボネート製。本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。また、ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分です。さらに、当時活躍したロータスのF1マシンを思わせるゴールドのピンストライプもステッカーで用意しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。さらに、'70年代のスーパーカーが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立...
株式会社エンジェルスジャパン
27,729円
【 欧州のレースで活躍した往年のコンパクトセダンがよみがえる 】 1960年代後半から1970年代の前半にかけて、主に欧州のレースで活躍したNSU TTを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。エンジン冷却のためリヤフードを上げた、コンパクトでボクシーな2ドアセダンスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。ドアミラーを別パーツとしてスタイルを引き締めます。また、イェーガーマイスターのロゴやゼッケンをはじめ、ヘッドライトや窓枠、ボディサイドをぐるりと一周するモール、ワイパーなどもステッカーで用意しました。 【 軽快な走りが楽しめる好バランスなM-05シャーシ採用 】シャーシは前輪駆動のM-05を採用。軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。ホイールベースは239mmに設定。ステアリングは3分割ワイパー。フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。クラシックなデザインのホイールに、インナースポンジ内蔵のスリックタイヤを装着してレースムードもたっぷりです。 【 基本スペック 】 ●全長393mm ●全幅171mm ●全高143mm ●ホイールベース239mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅/径=前後とも25/55mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ...
クロソイド屋 楽天市場店
32,450円
2008年に発表されたアルファロメオの3ドアハッチバック、MiToの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。MiToはミラノでデザインされ、トリノで生産されることから付けられた名前。個性的なフォルムはもちろん、1.4リッターの直列4気筒エンジンをフロントに搭載して前輪を駆動するスポーティーな走りにも注目が集まっています。RCカーのMiToもキュートなスタイルが魅力。特徴的な楯をイメージしたフロントグリルを持つスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。ライトケースを別パーツ化して表情を引き締めます。シャーシは実車同様の軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05。実車そのままのホットな走りがたっぷり楽しめます。 メーカー型番: 300058453新品です。 希少商品となりますので、定価よりお値段が高い場合がございます。 販売済みの場合は速やかに在庫の更新を行っておりますが、時間差等にて先に他店舗での販売の可能性もございます。在庫切れの際はご了承下さい。 当店、海外倉庫からのお取り寄せとなる場合もあります。その場合、発送に2〜4週間前後かかる場合があります。 原則といたしまして、お客様のご都合によるキャンセルはお断りさせていただいております。 ただし、金額のケタの読み間違いなども加味し、12時間以内であればキャンセルを受け付けております。 ※万が一、メーカーもしくは店舗などに在庫が無い場合、誠に申し訳ありませんがキャンセルさせて頂きます。何卒、ご理解いただきますようよろしくお願いいたします。 お客様による金額の間違いが多発しております。よくご確認の上、ご注文よろしくお願いいたします。
Joshin web 家電とPCの大型専門店
31,300円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※同一と思われるお客様より大量のご注文をいただいた場合、ご注文をお取り消しとさせていただく場合がございます。【商品紹介】ヨコモ 1/10 電動RCカー組立キット ルーキーオフロードRO1.0 レーシングバギー です。砂煙を上げながらコーナーを駆け抜け、華麗にジャンプをクリアするレーシングバギーに、リーズナブルな入門用のルーキーオフロード・RO1.0が登場します! しなやかでクラッシュにも強い一体型樹脂製メインシャーシをベースに、組み立てやすいパーツ構成を実現した2WDレーシングバギー。初めてオフロードカーにチャレンジされる方にもお勧めで、ジャンプなどのアクティブな走行もこなす高い走破性が魅力です。レース専用マシンと基本構造が同じですので、オフロードカー専用サーキットでの走行時にも、セッティングの変更などで様々な走行条件に対応可能です。サスペンションや駆動系のパーツは最上位機種と同じ設計なので、軽量なカーボン製パーツや精度の高いアルミ製パーツと交換することで、ハイエンドマシンに仕上げられる構造となっています。安定感を重視した初心者向きモデルでありながら、エキスパートレベルのドライビングにも応えられる拡張性が魅力です。【Chassis Spec】■ リヤ2WD レーシングバギー■ 前後ダブルウィッシュボーン サスペンション■ オイル封入式 ショックアブソーバー(組立済み)■ 調整式ターンバックル&タイロッド(組立済み)■ バッテリーポジション変更可能■ 密閉式ギヤボックス■ 4ギヤトランスミッション■ アルミ製 モーターマウント■ スリッパークラッチ標準装備■ 樹脂製一体型メインシャーシ■...
株式会社エンジェルスジャパン
31,482円
【 シャーシ・ボディともに空力と走りを進化させた、次世代4WDバギー 】 タミヤの電動RCカーのアイコンともいえる「アバンテ」の名を受け継ぐ4WDレーシングバギーの組み立てキットです。車高を徹底的に抑えたスリムなフォルムを実現するために、フロント・インボード・サスペンションを採用。駆動系はモーターをミドシップに横置きしたシャフトドライブ4WD。前後にボールデフを装備し、フルベアリング仕様としました。未来派ムードあふれる、曲面構成の滑らかなボディデザインはznug design 根津孝太氏が担当。コクピットの他に3箇所の透明部分を設けて内部を見せることで、メカニカルなムードを演出しています。また、コクピット後部には、実車のスーパースポーツカーに採用されている空力アイテム「バットレス」を別部品で再現し、4輪に小型のフェンダーを備えているのも特徴です。 【 低重心化を追求したシャフトドライブ4WDのTD4シャーシを採用 】 インボードフロントサスペンションの採用により、車高を抑えたスリムな車体構成が特長のシャフトドライブ4WDバギーシャーシです。走行用バッテリーを車体中央に縦置きし、モーターはミドシップに横置きマウント。重量物を車体中央に集めて運動性を向上させました。駆動系は前後の密閉式ギヤボックス内にボールデフを装備したフルベアリング仕様。ステアリング系は、左サイドに搭載したステアリングサーボの動きを2本のリンクロッドとクランクアームを介して3分割のステアリングアームに伝達。サスペンションはCVAオイルダンパー付きのダブルウィッシュボーン4輪独立。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用して、キャンバー角の調整が可能です。また、ウイングステーはハイ・ローの2種類を用意。スターディッシュホイールにはダート路面で優れたグリップ力を発揮する...
株式会社エンジェルスジャパン
26,230円
【 今でも人気の1950年代アメリカン・ピックアップトラックボディが魅力 】 1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージしたボディとビッグタイヤがユーモラスな電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ブラックカラーのボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなど、シャープな仕上がりが特徴です。しかも、バンパーやフロントグリル、ロールバー、ダンパーをメッキパーツとしてカスタムムードもたっぷりです。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。イエローカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 主な仕様 □シャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ □サスペンションは、フロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジットのコイルスプリング付。 □中空ゴム製の直径115mmのタイヤは、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します □ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵。 □リヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば...
AYARD
33,394円
韓国ヤン・モデル社製レーザーカット済み木製組立キットです。 日本の漁船に非常に似たデザインです。これはもともと韓国の漁船は日本の漁船の改良版で普及したからだそうです。そのまま組んでも日本の漁船としてもほとんど遜色ないでしょう。後はユーザーの好みにより、自由に漁具などの装飾を行えばよいでしょう。 船体は本格的な竜骨式プランクオンフレーム方式です。 ■スケール:1/25 ■全長:475mm ■全幅:120mm ■全高:270mm ■参考工作時間:約25-30時間 ※改造すればRCボートとすることも可能に思われます。 説明書は:韓国語、英語、日本語表記ですので簡単に組み立てられます。
株式会社エンジェルスジャパン
35,826円
【 迫力のホモロゲモデルはRCカーでも存在感抜群 】 FIA世界ラリー選手権のためのホモロゲーションモデル(競技用のベース車両)として開発され、1991年に世界で5000台が販売されたのがトヨタ セリカ GT-FOUR RCです。ボディは曲面を基調とした躍動感あふれるもの。2リッターターボエンジンは金属製タービンブレードや水冷式インタークーラーの採用などにより235PSを発揮。4WDシステムはセンターにビスカスカップリング、リヤにトルセンデフを装備して高い操縦性とトラクションを確保。1993年シーズン、世界ラリー選手権に参戦したワークスマシンは、メーカー&ドライバーの両タイトルをトヨタにもたらしたのです。RC(ラリー・コンペティション)の名の通り、ラリーを戦うために仕上げられたこのマシンの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。軽量でショックに強いポリカーボネート製のボディ本体はホワイト、ウインドウはスモークで塗装され、ホイールアーチはカット加工済み。シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用しました。 【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメ...
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27,836円
1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。 特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。 もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 主な仕様 □特徴的なスペースフレームはABC樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用。軽く、しかも高い高耐久を実現。 □サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。 □ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 □RS540タイプモーター付 スペック ■全長:410mm ■全幅:240mm ■全高:145mm ■車体重量:1020g ■駆動方式=後輪2輪駆動 ■サスペンション=F:ダブルウィッシュボーン、R:トレーリングアーム ■タイヤ幅/径=F:21/73mm、R:51/88mm ...
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31,930円
【 サーキットでも注目を集めたオレンジカラーのA110 】 鋼管バックボーンフレームのリヤに直列4気筒エンジンを縦置きした後輪駆動シャーシに、軽量なFRPボディを架装したフランスのコンパクトクーペ、アルピーヌA110。1963年のデビュー以来改良が続けられ、1977年まで生産されました。その名を世界に轟かせたのは、1971年のモンテカルロラリーでの勝利。さらに、1973年は世界ラリー選手権の初代チャンピオンマシンに輝き、ラリーカーとして大きな人気を集めました。そして、1973年にはドイツ国内のサーキットレースにも参戦。イェーガーマイスターカラーをまとったマシンがクラス優勝を果たすなど活躍を見せました。オレンジカラーが鮮やかなこのアルピーヌA110を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。個性的で美しい2ドアクーペフォルムをリアルに再現したポリカーボネートボディはオレンジ塗装済み。スポンサーロゴやゼッケン、モール類などのステッカーを貼って仕上げます。シャーシはモーターをリヤエンドに搭載し、ホイールベースを210mmに設定した後輪駆動のM-06を採用しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。さらに、'70年代のスポーツカーの多くが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています...
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33,146円
5月30日ごろ再入荷予定・予約商品 【 大海原を泳ぐようにオフロードを駆けろ 】 1990年に発売されて入門用として、またベテランのベースモデルとして人気を集めた電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキット、マンタレイの復刻版です。海中を優雅に泳ぎ、海上での大ジャンプも見せるオニイトマキエイ「マンタレイ」をモチーフにしたスタイルは今でも十分魅力的。大きなヒレをイメージさせる張り出しを持ったボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。ジャンプなどでの姿勢を安定させる大型リヤウイングもポリカーボネート製です。また、ホイールはドロ汚れなどが付きにくいフルディッシュデザイン、タイヤはオンでもオフでも良好なグリップ力を発揮するスパイクタイプを装着しました。さらに、別売のOPパーツを組み込んで性能をいっそう高めることもできる、オフロード走行が楽しい1台です。 【 信頼性の高いシャフト4WDシャーシがタフな走りを支える 】 特徴的なハニカムパターン(蜂の巣)のリブを底面に採用して、高い剛性を持たせたバスタブタイプフレームに、RCメカやバッテリーをフラットに搭載して低重心化。サスペンションはCVAオイルダンパーショートを装備して接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立タイプ。ロワアームには軽量で強度の高い中空アームを採用、滑らかな形状でドロなどが付きにくいのも特徴です。4WDシステムは信頼性の高いシャフトドライブ。コンパクトな前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングが可能です。また、ギヤボックスには点検ハッチを設けて、車載状態でギヤのチェックはもちろん、全てのギヤの交換ができるなど高い整備性もポイントです。さらに、シャープな操舵感覚の3分割ステアリングシステム。ロッドエンドにボールアジャスターを使用してトーイン...
トイスタジアム オオカワヤ
27,479円
お支払い方法・送料・配送について予約販売商品についてジーフォース 1/10スケール GENOVA 2WD バギー 電動R/C組み立てキット GK001バギーの原点であるオフロード走行で最大限のトラクションを確保すべく、トラディショナルなリヤモーター・レイアウトを採用。抜群のトラクション性能と路面を選ばない豪快な走りを可能にした、G-FORCE初の組み立てR/Cカーキット「GENOVA」の登場です。リヤモーターによる抜群のトラクションと292mmのロングホイールベースが相まって、胸のすくような走りを楽しめます。ボディの基本デザインを広坂正美が担当。時代を思わせるフォルムと、かつてのRC少年達の憧れをカタチに。豪快なだけではなく、ビッグボアオイルダンパーにロングスパンのサスアーム、フルアジャスタブルタイプのロッド類など、現代のバギーとしての基本性能と機能にも抜かりはなく、あらゆる路面で高い性能を発揮します。デフやダンパーなど手間がかかり難しい部分は工場完成済み。組み立てに不慣れな方でもサクサクと組み立てが可能です。デザイン・レイアウト・走行性能、車体を構成するあらゆる部分がまさに「THE BUGGY」!この走りをぜひ体感してください。・駆動系にはオールメタルギアを採用・フルベアリング仕様・ホイールは流行の2.2インチサイズ&六角ホイルハブ式、未接着なのでお好みのインナー、タイヤを取り付けることも可能・スパーギアカバーを標準装備・スリッパークラッチはスパーギア交換が容易な別体式・ユニバーサル ジョイント標準装備・オイルを入れたら即完成の組立て済みビッグボアダンパー・サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能なターンバックルを標準装備・広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング...
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31,330円
【 世界を魅了した'70年代のライトウェイトスポーツの走りを堪能 】 1966年、当時としては画期的なエンジンのミドシップ化に加えて、FRP製ボディによる軽量な車体と低いフォルムを生かして世界でもトップクラスのコーナリング性能を誇ったのがロータス ヨーロッパです。中でも72年に登場したスペシャルは、126馬力の1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載した最終強化版。オプションで5速ミッションが選択でき、アルミホイールを標準で装備していました。独創的なアイデアマンとして知られたロータスの創始者、C.チャプマンが生み出した傑作車として、今も世界中に多くのファンを持つこのライトウェイトスポーツカーを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。低くシャープなボディはポリカーボネート製。本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。また、ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分です。さらに、当時活躍したロータスのF1マシンを思わせるゴールドのピンストライプもステッカーで用意しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。さらに、'70年代のスーパーカーが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立...
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29,330円
【 注目のスポーツハッチをRCカーで軽快ドライブ 】 2020年9月に発売された3ドアコンパクトハッチスポーツカーがトヨタGRヤリスです。最高出力272馬力の1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を組み合わせたハイパワーグレード「RZ」「RZハイパフォーマンス」、競技用ベースモデルの「RC」、そして高性能な走りを気軽に楽しめるFFモデルの「RS」をラインナップしています。モータースポーツ用の車両を市販化するという、逆転の発想で開発されたこのスポーツハッチを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。大型のラジエターグリルやワイドに張り出したリヤフェンダー、ルーフ後端のスポイラーなど、迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。ホイールアーチ部分をカット加工済みとし、ブライトレッドとブラック、ウインドウ部分はスモークで塗り分けました。シャーシは軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05を採用。ブラックカラーの11本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着して、軽快な走りが楽しめます。 【 好バランスな前輪駆動シャーシ、M-05を採用 】シャーシは前輪駆動のM-05を採用。軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。ホイールベースは239mmに設定。ステアリングは3分割ワイパー。フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。また、11本スポークホイールは精悍なブラックカ...
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27,600円
【 ブラックボディがクールな、ゆかいな遊び友達 】 グンとリフトアップされたボディとビッグタイヤを組み合わせたフォルムは、アメリカで人気のカスタムバンをイメージ。コミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」がクールなブラックカラーになりました。ランチボックスとはお弁当箱のこと。四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。ボディに貼る専用のステッカーもセットされ、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツ。カスタムムードたっぷりの仕上がりです。後輪駆動シャーシに直径115mmのタイヤを装着して、どこでも走るクールで愉快な遊び友達です。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。ブラックエディションの名前にふさわしい、ブラックカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅290mm、全高225mm ●車体重量約1560g(RCメカ、バッテリー含まず) ●ホイールベース207mm ●トレッド=フロント212mm、リヤ216mm ●タイヤ幅/径=前後とも71/115mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ...
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31,400円
【 生まれも育ちもサーキット 】 プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】 ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。 【 基本スペック 】 ●全長387mm ●全幅250mm ...
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30,096円
★2WDバギーの走りを変えたアスチュート2022。根津孝太氏が手がけた滑らかで低いポリカーボネートボディをレッドで塗装し、カット加工を施しました。 ★特徴的な前後のミニフェンダーもレッドで塗装し、カット加工済みです。 【 走りを楽しむためにこだわった2WDバギーの新たな進化形 】 1989年に登場したミドルクラスの後輪駆動バギー、アスチュートの名を受け継いだ電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。車高を抑えた滑らかなボディはznug designの根津孝太氏が担当。コクピットにはドライバー人形を搭載し、前後の小型フェンダーも特徴。また、リヤウイングステーはハイ/ローの2種類を用意して、ダウンフォースのセッティングが可能です。シャーシはモノコックフレームを採用し、モーターをミドシップマウント。重量物となる走行用バッテリーをリヤに横置きして、リヤタイヤのトラクションを確保する構成。また、フロントにリブパターンタイヤ、リヤにスクエアスパイクタイヤを装着しました。軽快な走りの楽しさを追求し、扱いやすい、コントローラブルなハンドリングを目指した、2WDバギーの進化形です。 【 好バランスなミドシップモーター・後輪駆動のTD2シャーシを採用 】 インボードフロントサスペンションの採用により車高を抑え、モノコックフレームにメカをバランス良く集中配置した後輪駆動シャーシです。モーターをミドシップに横置きマウントし、走行用バッテリーはリヤ寄りに横置きに搭載して、駆動輪に十分荷重がかかる構成。密閉式ギヤボックスにはリミテッドスリップ効果のあるボールデフを内蔵しました。足まわりはショック吸収性の高いCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整が可能です。さらに...
株式会社エンジェルスジャパン
32,084円
【 オフロードが似合うカスタム・ビートル 】 砂漠を舞台にしたオフロードレースに参戦する「バハバグ」と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルのカスタムボディと大径タイヤが迫力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。軽量で強度の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。本格派のメカニズムと高グリップを発揮するビッグタイヤでラフロードを豪快に走破します。ボディはリアルな耐衝撃スチロール樹脂製。メッキパーツのライトカバーやドアミラーがスケール感を高めます。さらに、派手なスプラッシュパターンのカラーリング用ステッカー付。室内にはドライバー人形もセットして迫力の走りに実感をプラスします。 【 オイルダンパー付の4輪ダブルウィッシュボーンサスを装備した後輪駆動シャーシ 】 メインフレームは軽く強度の高いABS樹脂製バスタブタイプ、RCメカの組み込みも手軽です。モーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動。土埃や小石をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。高剛性なモノコックタイプ・ロワアームを採用して激しい衝撃も確実に受け止め、CVAオイルダンパーとあいまってしなやかな動きを発揮します。タイヤは前輪が直進安定性を高める3本のリブとピンスパイク、後輪はピンスパイクとトレッド中央に2列のクロスパターンを組み合わせたハイグリップタイプ。大径でクッション性にも優れ、凸凹の激しい荒れたオフロードをダイナミックに走破します。 【 基本スペック 】 ●全長394mm ●全幅295mm ●全高182mm ●ホイールベース=260mm ●トレッド=フロント:248mm リヤ:242mm ●タイヤ幅/径...
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26,510円
1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したRCホーネットが帰ってきました。軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。 バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスルを採用。 オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスには、スムースなコーナリングを生むデフギヤも内蔵しました。ホイールは前後とも実感あふれる組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製です。 主な仕様 □特殊強化樹脂製バンパー □スイングアクスル独立式のフロントサスペンション □フロントサスペンション用フリクションダンパー □軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 □ボールアジャスターつきステアリングロッド □軽く、高い強度を持つバスタブタイプのABS樹脂製フレーム □サイドバンパー □軽く、強度の高いポリカーボネート製ボディ □リヤサスペンション用オイルダンパーユニット □ローリングリジッドアクスルタイプのリヤサスペンション □デフギヤ内蔵密閉式ギヤボックス □RS540タイプモーター付 スペック ■全長:400mm ■全幅:230mm ■全高:150mm ■車体重量:874g ≪サンワ:MX-6 BL-SIGMA コンピュータプロポ付フルセット内容≫ 1、タミヤ...
株式会社エンジェルスジャパン
31,229円
【 欧州のレースで活躍した往年のコンパクトセダンがよみがえる 】 1960年代後半から1970年代の前半にかけて、主に欧州のレースで活躍したNSU TTを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。エンジン冷却のためリヤフードを上げた、コンパクトでボクシーな2ドアセダンスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。ドアミラーを別パーツとしてスタイルを引き締めます。また、イェーガーマイスターのロゴやゼッケンをはじめ、ヘッドライトや窓枠、ボディサイドをぐるりと一周するモール、ワイパーなどもステッカーで用意しました。 【 軽快な走りが楽しめる好バランスなM-05シャーシ採用 】シャーシは前輪駆動のM-05を採用。軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。ホイールベースは239mmに設定。ステアリングは3分割ワイパー。フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。クラシックなデザインのホイールに、インナースポンジ内蔵のスリックタイヤを装着してレースムードもたっぷりです。 【 基本スペック 】 ●全長393mm ●全幅171mm ●全高143mm ●ホイールベース239mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅/径=前後とも25/55mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ...
株式会社エンジェルスジャパン
29,300円
【 ベスト・オブ・ビートルといわれる1967年型を再現 】丸みを帯びたユーモラスなスタイル、必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジンをリヤに搭載した後輪駆動、シンプルで実用的な室内、そして高い耐久性と信頼性から世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。基本的なシルエットこそ変わらないものの各部に改良が加えられ、1998年にニュービートルが登場した後も2003年まで生産が続行、2100万台以上という単一車種としては世界最多の生産記録を持っています。今でも世界中で愛されているフォルクスワーゲン・ビートルの中で、ベスト・オブ・ビートルと呼ばれる1967年型を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。丸みをおびた個性的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。前後バンパーやライトケース、ドアミラーをメッキパーツで用意したスケール感あふれる仕上がりが魅力。シャーシは実車と同様にモーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動するM-06を採用しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウトし、サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現。さらに、実車そのままのデザインのメッキホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーグリップラジアルを後輪に装着。操縦性とリヤの安定性向上の両立を図りました。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン。3分割構成のステアリングワイパーにより素直なコーナリング特性を発揮します。 【 基本スペック 】 ●全長397mm、全幅163mm...
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31,930円
★1990年の国内外ラリーに参戦し、大活躍を見せたトヨタ セリカ GT-FOURがRCカーで再登場。 ★「流面形」と呼ばれた滑らかなラインを描くボディはポリカーボネート製。本体をホワイト、ウィンドウをスモークで塗装済みとしました。 ★シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。ディッシュホイールにはレーシングラジアルタイヤを装着 ※ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。 【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長450mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ≪サンワ:MX-6 BL-SIGMA コンピュータプロポ付フルセット内容≫ 1...
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26,224円
G-FORCE初の2WDバギーキット ! レジェンド広坂正美プロデュースGENOVA登場 ! 製品特徴・仕様 ・レジェンド広坂正美プロデュース!かつてを思わせるフォルムと現代のマシンとして相応しい抜群の悪路走破性! ・バギーの原点であるオフロード(不整地)でのトラクションを重視。トラディショナルなリアモーターレイアウト採用! ・広坂正美監修によるノスタルジーあふれるクラシカルなボディデザイン。かつての憧れをカタチにしました。 ・走りを支える装備を満載(ビッグボアダンパー、スリッパークラッチ、ターンバックル、ユニバーサルシャフト等) ・レーシーで汎用性に優れた2.2 インチ仕様の前後ホイール&タイヤ。 ・ダンパーやユニバーサルなど組立が煩雑なパーツは組立済み。サクサクと簡単に組み立てられます。 スペック 全長 : 405mm (ウイング/タイヤ含む) 全幅 (フロント) : 248mm 全幅(リヤ) : 245mm 全高 :165mm(ウイング含む) ホイールベース : 292mm タイヤ(フロント) : リブタイプ タイヤ(リヤ) : ブロックタイプ タイヤ径(フロント) : 直径81mm、幅27.2mm タイヤ径(リヤ) : 直径86mm、幅42.1mm ホイール(接着面) : 56mm/2.2インチ 重量1035g(メカなし) : 約1400g(全装備) モーター : 540サイズ スパーギア : 80T ピニオンギア : 23T ギヤ比 : 8.39:1 走行に必要なもの ●2チャンネル送信機(プロポ) ●受信機 ●ESC(スピードコントローラー) ●ステアリング サーボ ●送信機用バッテリー ●540サイズ モーター ●走行用バッテリー(標準サイズ仕様):7.2Vニッケル水素/7.4Vリポ/6.6Vリフェ ...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
26,400円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】タミヤ 1/14 ビッグトラック・オプション&スペアパーツ No.53 TROP.53 レッカートラック用電動アクチュエータセットです。【ウインチブームの操作が送信機で楽しめます】1/14RCレッカートラックのウインチブーム/アンダーリフトをRC操作で上下させるための組立式パーツセットです。高精度ギヤードモーターにより伸縮するスピンドルシリンダーや、モーターを制御するACU-02ユニットなどで構成。1/14RCトレーラーヘッドの前輪をアンダーリフトのタイヤフォークに載せ、ウインチブームを上げればそのまま牽引状態での走行が可能。ウインチブームの角度を感知して自動停止するリミットスイッチや、過負荷からメカを保護するクラッチ機構も装備しました。手動用スイッチ付き。【商品仕様】1/14スケール用組み立てキットギヤードモーター、スピンドルシリンダー、モーターを制御するACU-02ユニット、リミットスイッチ、電源分岐コード、手動用トグルスイッチなどで構成。模型 ラジコン ラジコンパーツ・メーカー別 タミヤ シャーシ別 ビッグトラック用
株式会社エンジェルスジャパン
31,336円
1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。 特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。 もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 主な仕様 □特徴的なスペースフレームはABC樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用。軽く、しかも高い高耐久を実現。 □サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。 □ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 □RS540タイプモーター付 スペック ■全長:410mm ■全幅:240mm ■全高:145mm ■車体重量:1020g ■駆動方式=後輪2輪駆動 ■サスペンション=F:ダブルウィッシュボーン、R:トレーリングアーム ■タイヤ幅/径=F:21/73mm、R:51/88mm ...
株式会社エンジェルスジャパン
37,930円
【 サーキットでも注目を集めたオレンジカラーのA110 】 鋼管バックボーンフレームのリヤに直列4気筒エンジンを縦置きした後輪駆動シャーシに、軽量なFRPボディを架装したフランスのコンパクトクーペ、アルピーヌA110。1963年のデビュー以来改良が続けられ、1977年まで生産されました。その名を世界に轟かせたのは、1971年のモンテカルロラリーでの勝利。さらに、1973年は世界ラリー選手権の初代チャンピオンマシンに輝き、ラリーカーとして大きな人気を集めました。そして、1973年にはドイツ国内のサーキットレースにも参戦。イェーガーマイスターカラーをまとったマシンがクラス優勝を果たすなど活躍を見せました。オレンジカラーが鮮やかなこのアルピーヌA110を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。個性的で美しい2ドアクーペフォルムをリアルに再現したポリカーボネートボディはオレンジ塗装済み。スポンサーロゴやゼッケン、モール類などのステッカーを貼って仕上げます。シャーシはモーターをリヤエンドに搭載し、ホイールベースを210mmに設定した後輪駆動のM-06を採用しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。さらに、'70年代のスポーツカーの多くが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています...
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36,294円
【 オフロードが似合うカスタム・ビートル 】 砂漠を舞台にしたオフロードレースに参戦する「バハバグ」と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルのカスタムボディと大径タイヤが迫力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。軽量で強度の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。本格派のメカニズムと高グリップを発揮するビッグタイヤでラフロードを豪快に走破します。ボディはリアルな耐衝撃スチロール樹脂製。メッキパーツのライトカバーやドアミラーがスケール感を高めます。さらに、派手なスプラッシュパターンのカラーリング用ステッカー付。室内にはドライバー人形もセットして迫力の走りに実感をプラスします。 【 オイルダンパー付の4輪ダブルウィッシュボーンサスを装備した後輪駆動シャーシ 】 メインフレームは軽く強度の高いABS樹脂製バスタブタイプ、RCメカの組み込みも手軽です。モーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動。土埃や小石をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。高剛性なモノコックタイプ・ロワアームを採用して激しい衝撃も確実に受け止め、CVAオイルダンパーとあいまってしなやかな動きを発揮します。タイヤは前輪が直進安定性を高める3本のリブとピンスパイク、後輪はピンスパイクとトレッド中央に2列のクロスパターンを組み合わせたハイグリップタイプ。大径でクッション性にも優れ、凸凹の激しい荒れたオフロードをダイナミックに走破します。 【 基本スペック 】 ●全長394mm ●全幅295mm ●全高182mm ●ホイールベース=260mm ●トレッド=フロント:248mm リヤ:242mm ●タイヤ幅/径...
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33,836円
1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。 特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。 もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 主な仕様 □特徴的なスペースフレームはABC樹脂製、サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用。軽く、しかも高い高耐久を実現。 □サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立。フロントはインボードスプリングを採用し、剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ。リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム。路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め、悪路でもすぐれた走行性を生み出します。 □ギヤケースは密閉式、デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能。加えて、軸受けにはボールベアリングが使われ、ギヤ比も3段階に変えられます。 □RS540タイプモーター付 スペック ■全長:410mm ■全幅:240mm ■全高:145mm ■車体重量:1020g ■駆動方式=後輪2輪駆動 ■サスペンション=F:ダブルウィッシュボーン、R:トレーリングアーム ■タイヤ幅/径=F:21/73mm、R:51/88mm ...
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35,430円
【 サーキットでも注目を集めたオレンジカラーのA110 】 鋼管バックボーンフレームのリヤに直列4気筒エンジンを縦置きした後輪駆動シャーシに、軽量なFRPボディを架装したフランスのコンパクトクーペ、アルピーヌA110。1963年のデビュー以来改良が続けられ、1977年まで生産されました。その名を世界に轟かせたのは、1971年のモンテカルロラリーでの勝利。さらに、1973年は世界ラリー選手権の初代チャンピオンマシンに輝き、ラリーカーとして大きな人気を集めました。そして、1973年にはドイツ国内のサーキットレースにも参戦。イェーガーマイスターカラーをまとったマシンがクラス優勝を果たすなど活躍を見せました。オレンジカラーが鮮やかなこのアルピーヌA110を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。個性的で美しい2ドアクーペフォルムをリアルに再現したポリカーボネートボディはオレンジ塗装済み。スポンサーロゴやゼッケン、モール類などのステッカーを貼って仕上げます。シャーシはモーターをリヤエンドに搭載し、ホイールベースを210mmに設定した後輪駆動のM-06を採用しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。さらに、'70年代のスポーツカーの多くが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています...
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30,600円
5月30日ごろ再入荷予定・予約商品 【 大海原を泳ぐようにオフロードを駆けろ 】 1990年に発売されて入門用として、またベテランのベースモデルとして人気を集めた電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキット、マンタレイの復刻版です。海中を優雅に泳ぎ、海上での大ジャンプも見せるオニイトマキエイ「マンタレイ」をモチーフにしたスタイルは今でも十分魅力的。大きなヒレをイメージさせる張り出しを持ったボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。ジャンプなどでの姿勢を安定させる大型リヤウイングもポリカーボネート製です。また、ホイールはドロ汚れなどが付きにくいフルディッシュデザイン、タイヤはオンでもオフでも良好なグリップ力を発揮するスパイクタイプを装着しました。さらに、別売のOPパーツを組み込んで性能をいっそう高めることもできる、オフロード走行が楽しい1台です。 【 信頼性の高いシャフト4WDシャーシがタフな走りを支える 】 特徴的なハニカムパターン(蜂の巣)のリブを底面に採用して、高い剛性を持たせたバスタブタイプフレームに、RCメカやバッテリーをフラットに搭載して低重心化。サスペンションはCVAオイルダンパーショートを装備して接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立タイプ。ロワアームには軽量で強度の高い中空アームを採用、滑らかな形状でドロなどが付きにくいのも特徴です。4WDシステムは信頼性の高いシャフトドライブ。コンパクトな前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングが可能です。また、ギヤボックスには点検ハッチを設けて、車載状態でギヤのチェックはもちろん、全てのギヤの交換ができるなど高い整備性もポイントです。さらに、シャープな操舵感覚の3分割ステアリングシステム。ロッドエンドにボールアジャスターを使用してトーイン...
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33,760円
2022年のFIA世界ラリー選手権を戦うために開発されたラリーカーです。最高出力500PS以上を発揮する1.6リッターターボエンジン+ハイブリッドユニットをスペースフレームシャーシに搭載し、前後に機械式デフを装備した4WDカー。サイドスカートや大型リヤウイングに加えて、ハイブリッドユニット冷却用のエアダクトがボディ後部左右に設けられているのも大きな特徴。デビューイヤーで、見事にメーカー&ドライバー&コ・ドライバーの全てのチャンピオンを獲得しました。 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。 ≪サンワ:MX-6 BL-SIGMA/HVS702仕様コンピュータプロポ+チャンプオリジナル:フルボールベアリング付ビギナーセット内容≫ 1、タミヤ:電動RC 組立キット 2、三和電子社製:MX-6 コンピューター内蔵プロポセット 2.4GHz (送信機・受信機・HVS-702ロープロファイル ハイスピードサーボ・BL-SIGMA ブラシモーター用スピードコントロールアンプ付) 3、コスモエナジー社製:7.2V2000mAhニカドバッテリー×2本 4、コスモエナジー社:V-MAX410 AC家庭用急速充電器 (7.2Vニカド/ニッケル水素バッテリー対応) 5、チャンプオリジナル:フルボールベアリングセット 【 別途必要なアイテム 】 ※組立工具・ボディ塗装用塗料 ...
株式会社エンジェルスジャパン
28,330円
【 輝きあふれる塗装済みボディが魅力 】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、グラスホッパーのイメージカラー「TS52 キャンディーライムグリーン」で塗装した後、トップコートを施すことで耐久性をアップ。キャンディーカラーならではの独特な光沢を再現したスペシャルムード満点のキットです。ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル&タフな後輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ(540タイプモーターも使用可能※別売) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルギヤ ●サスペンション=フロント:スイングアクスル...
株式会社エンジェルスジャパン
33,429円
【 ベスト・オブ・ビートルといわれる1967年型を再現 】 丸みを帯びたユーモラスなスタイル、必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジンをリヤに搭載した後輪駆動、シンプルで実用的な室内、そして高い耐久性と信頼性から世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。基本的なシルエットこそ変わらないものの各部に改良が加えられ、1998年にニュービートルが登場した後も2003年まで生産が続行、2100万台以上という単一車種としては世界最多の生産記録を持っています。今でも世界中で愛されているフォルクスワーゲン・ビートルの中で、ベスト・オブ・ビートルと呼ばれる1967年型を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。丸みをおびた個性的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。前後バンパーやライトケース、ドアミラーをメッキパーツで用意したスケール感あふれる仕上がりが魅力。シャーシは実車と同様にモーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動するM-06を採用しました。 【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウトし、サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現。さらに、実車そのままのデザインのメッキホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーグリップラジアルを後輪に装着。操縦性とリヤの安定性向上の両立を図りました。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン。3分割構成のステアリングワイパーにより素直なコーナリング特性を発揮します。 【 基本スペック 】 ●全長397mm、全幅163mm...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
26,780円
【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年07月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※組立が必要です。【商品紹介】G-FORCE GENOVA 2WDバギーキット です。G-FORCE初の2WDバギーキット! GENOVA登場! ・レジェンド広坂正美プロデュース! かつてを思わせるフォルムと現代のマシンとして相応しい抜群の悪路走破性! ・バギーの原点であるオフロード(不整地)でのトラクションを重視。トラディショナルなリアモーターレイアウト採用! ・広坂正美監修によるノスタルジーあふれるクラシカルなボディデザイン。かつての憧れをカタチにしました。・走りを支える装備を満載(ビッグボアダンパー、スリッパークラッチ、ターンバックル、ユニバーサルシャフト等)・レーシーで汎用性に優れた2.2 インチ仕様の前後ホイール&タイヤ。・ダンパーやユニバーサルなど組立が煩雑なパーツは組立済み。サクサクと簡単に組み立てられます。【商品仕様】電動RCカー組立キット模型 ラジコン ラジコン本体 電動オフロードカー シャーシキット
あみあみ
27,280円
※画像は組み立てて塗装した見本です。実際の商品とは異なる場合があります。販売数量制限お一人様 1 ヶまで。(同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です)発売日発売済ブランドタミヤ製品仕様【スケール】1/10【サイズ】全長390mm 全幅235mm 全高150mmJANコード4950344583911登録コード_09564 _00944 _00945 CTG003 b0000022 詳細【あこがれの的となったタミヤ初のシャフト4WDレーシングバギー】タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。低重心設計の戦闘的なフォルムと、斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしました。シャーシは前後のギヤボックスとセンターモノコックで構成された3分割構造。高い整備性が魅力です。サスペンションは前後ともモノショックオイルダンパーとスタビライザーを装備したダブルウィッシュボーン。特にリヤはコネクティングプレートとプッシュロッドを採用したプログレッシブタイプ。また、密閉式の前後ギヤボックスにはスラストボールベアリングとデフギヤを内蔵していました。ホットショットのためだけの専用部品を多く使用したため、年少ファンにとっては手の届かないマシンとなりましたが、それがかえってあこがれをかき立てることになったのです。4WDレーシングバギーというジャンルを確立したエポックメイキングな1台となったホットショット。再販リクエストNo.1の声にお応えして復刻版をリリースします。【魅力の基本構成はそのままにアップデートした復刻版】フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、現状に合わない部分や組み立てづらい部分だけをアップデートした復刻版がホットショット(2007)です。シャフトドライブ4WD...