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1 18 アストンマーチンの商品検索結果全16件中1~16件目

AUTOart 1/18 アストンマーチン ヴァンキッシュ 2015 (ブラック)

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16,243

AUTOart 1/18 アストンマーチン ヴァンキッシュ 2015 (ブラック)

2012年に復活したアストンマーチンのフラッグシップモデル『ヴァンキッシュ』は、「スポーティで尚且つラグジュアリー」という、正にアストンマーチンそのものを表現する2ドアラグジュアリークーペです。アストンマーチンがこだわるフロントミッドシップに搭載する自然吸気大排気量エンジンと後輪駆動を組み合わせる、トランスアクスルレイアウトを採用。創業100年を超えるブランドの歴史の中で「究極のアストンマーチンを生み出す」という命題のもと、あらゆる面に総力を結集し生み出されたモデルです。2015年モデルでは、改良された最高出力576psの6リッターV型12気筒DOHCエンジンを搭載。アルミニウムやカーボンファイバー、マグネシウムなどを使いボディ各所で図られた軽量化や、ZFと共同開発した新しい8速オートマチックトランスミッションなどの効果により動力性能は大幅に向上し、最高速度は320km/h以上へと引き上げられています。エクステリアはフロントスポイラーやドアミラー、フェンダーのエアダクト、リアバンパーなどに意識的にカーボン地をそのまま使用しアグレッシブな印象を与えます。また、軽量化に大きく貢献する新デザインの10スポーク前後20インチ鍛造アロイホイールが採用されました。ハンドメイドによる高級レザーを中心としたインテリアにも、カーボンパネルやアルミ製スイッチが組み合わせられ、エレガントな中にもスポーティさが感じられます。

コンポジットモデル 1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013 (ホワイト)[オートアート]《取り寄せ※暫定》

あみあみ

13,580

コンポジットモデル 1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013 (ホワイト)[オートアート]《取り寄せ※暫定》

※画像は試作品を撮影したものです。実際の商品とは異なる場合があります。販売数量制限お一人様 3 ヶまで。(同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です)発売日15年08月未定発売予定15年07月未定から15年08月未定に変更ブランドオートアート商品シリーズ名1/18 オートアート・コンポジットモデル製品仕様モデルカー(オートアート・コンポジットモデル)【スケール】1/18JANコード0674110813074登録コード_09564 _00949 _09920 b0000134 s0009642 newi 81307 詳細『オートアート・コンポジットモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。今回その第二弾として、『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』をご紹介します。世界中のカーメーカーが、FIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、世界各国の主要レースで導入され人気を博しています。『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。

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1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013(ホワイト)【81307】 【税込】 オートアート [AA 81307 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 ホワイト]...

Joshin web 家電とPCの大型専門店

12,300

1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013(ホワイト)【81307】 【税込】 オートアート [AA 81307 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 ホワイト]...

在庫状況:入荷次第出荷□「返品種別」について詳しくはこちら□2015年08月 発売【商品紹介】オートアート 1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013(ホワイト)です。まもなくデビューする『オートアート・コンポジットモデル』(特許出願中)は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。今回その第二弾として、『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』をご紹介します。現在、世界中のカーメーカーが、FIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、世界各国の主要レースで導入され人気を博しています。『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。【商品仕様】1/18スケール塗装済み完成品ABS・ダイキャスト製(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttp://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)模型>ミニカー>オートアート・商品の2台以上の購入について...

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ミニカー■maisto・特別高精密シリーズ■1/18 メルセデスベンツ AMG GT 赤 【予約商品】

HOTTOYS ホットトイズ

12,800

ミニカー■maisto・特別高精密シリーズ■1/18 メルセデスベンツ AMG GT 赤 【予約商品】

■maisto・特別高精密シリーズ製 ダイキャスト製 ■サイズ :1/18 全長 25cm *ダイキャストミニカーです。 *各部が開閉可能です。(ドア、ボンネット、リアカウルも開閉可能です。また、リアウィングも可動収納が可能です。) *細かなところまで、忠実に作られています。 *精密に造られています。内装は、細かな計器類、そしてスイッチまで、それと分かる造りが施されています。サイドエンドまで、本物そっくりに仕上げられています。 *内装も、サイドステップのAMGの文字、シートの可動ボタン、パドルシフトや、細かなスイッチ類まで、再現してあります。 *maistoの中でも、超精密シリーズですので、いままでのmaistoとは違い、高品質になっています。 ■この商品は、予約商品となっております。(一度入荷しましたが、今なら、少量入荷可能です。入荷まで、約1ケ月かかります。メーカー在庫なくなり次第打ち切りとさせていただきます。先着順となります。 ■メルセデスベンツ ベンツ ベントレー アストンマーチン マセラティー フェラーリ フェラーリ 458 ミニカー フェラーリ 1/18 フェラーリ 458 ミニカー メルセデス ベンツ AMG ゲレンデ ベンツ

Tecnomodel 1/18 1950年モデル アストンマーチン DB2 ASTON MARTIN - DB2 COUPE 1950 1/18 by Tecnomodel

ディー・ティー・ダブリュー

30,980

Tecnomodel 1/18 1950年モデル アストンマーチン DB2 ASTON MARTIN - DB2 COUPE 1950 1/18 by Tecnomodel

●スケール:1:18 レジン・モデル ●メーカー:Tecnomodel ●実業家デヴィッド・ブラウン(David Brown )の経営となって最初の市販車となった2リットル・スポーツ(DB2の登場後、DB1と呼ばれるようになった)のエンジンはOHV4気筒1,970ccに過ぎなかったが、後継車として開発されたDB2には、ウォルター・オーウェン・ベントレー設計でラゴンダ(Lagonda )が製造した水冷直列6気筒の鋳鉄製ブロックのVB6E型DOHCエンジン[注釈 1]が搭載され、性能面では長足の進歩を遂げていた。2.6リットルの標準仕様では2基のSU製キャブレターから105英馬力(以降hp)を、1951年1月に追加された高性能版の「ヴァンテージ」(Vantage )仕様では圧縮比を8.16:1にアップし大径のキャブレターを装着し125hpを発揮した。この結果動力性能は飛躍的に進歩し、イギリスの自動車誌「ザ・モーター」(The Motor )のテストでは標準型でも最高速度187.3キロメートル毎時(以降km/h)、0-60マイル毎時(97km/h)加速11.2秒という、今日の路上でも通用するほどの動力性能を発揮した。 レジンモデルですので、開閉ギミックはなく、スタイリングを精緻に再現したモデルです。

AUTOart☆1/18 アストンマーチン V12 ウ゛ァンテージ GT3 ’13 (ホワイト) ◆ 81307

コンディメント・メディテラネオ

14,066

AUTOart☆1/18 アストンマーチン V12 ウ゛ァンテージ GT3 ’13 (ホワイト) ◆ 81307

現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。2ドアオープン仕様。ステアリングは固定式です。現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。2ドアオープン仕様。ステアリングは固定式です。全3色。 ▼『オートアート・コンポジットダイキャストモデル』(特許出願中)は...

オートアート [AUTOart]【81307】1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013 (ホワイト)

ホビープラザ ビッグマン

13,107

オートアート [AUTOart]【81307】1/18 アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013 (ホワイト)

まもなくデビューする『オートアート・コンポジットモデル』(特許出願中)は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。 それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、 ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。 今回その第二弾として、『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』をご紹介します。 現在、世界中のカーメーカーが、FIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、世界各国の主要レースで導入され人気を博しています。 『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。 エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで強化。 大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。 ※画像は全てサンプルのため製品版とは異なる場合がございます。

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AUTOart 1/18 パガーニ ウアイラ (シルバー)

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31,795

AUTOart 1/18 パガーニ ウアイラ (シルバー)

「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で“風”を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。”航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー”をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。オートアートでは、大きく開口するガルウィングドアや前後カウル、エアブレーキの役割や走行中のバランス向上に貢献する前後計4枚の可変フラップ、バッグの収納が可能なサイドのトランクまでも再現。総パーツ点数670以上の超精密モデルです。

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AUTOart 1/18 日産 フェアレディZ (S30) 湾岸ミッドナイト 悪魔のZ

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16,307

AUTOart 1/18 日産 フェアレディZ (S30) 湾岸ミッドナイト 悪魔のZ

主人公「朝倉アキオ」が駆る『フェアレディZ (S30)』、通称『悪魔のZ』が、首都高を舞台に繰り広げるバトルを題材にしたコミック『湾岸ミッドナイト』。1990年の連載開始以来、単なるスピードの速さやバトルの勝敗のみならず、この『悪魔のZ』に魅せられた様々な走り屋たちの人物描写や物語の面白さもあり高い人気を誇ります。オートアートでは、湾岸バトルで大破炎上後、地獄のチューナー・北見とボディワークの天才・高木の手により蘇った『悪魔のZ』の姿を忠実に再現。膨大なコミックの資料の検証をはじめ、チューニングパーツを含めた実車取材など各方面から情報を集め、徹底的にリアルさに拘りました。 ●ボディカラー(ミッドナイトブルー)●ヘッドライトカバー●フロントエアロパーツ●前後オーバーフェンダー●ドアミラー●ナンバープレート●L28改ツインターボエンジン(タービン再現)●大型インタークーラー(フロントグリル内)●前後タワーバー●車高ローダウン●8スポークワイドホイール&タイヤ●前後大径ブレーキローター●ピロ足●100リッター・タンク●大径マフラー&エキゾーストパイプ●ロールケージ●バケットシート●4点式シートベルト●ステアリング●340km/hフルスケールスピードメーター●ブーストメーター

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AUTOart 1/18 日産 スカイライン GT-R (KPGC10) チューンド・バージョン (シルバー)

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AUTOart 1/18 日産 スカイライン GT-R (KPGC10) チューンド・バージョン (シルバー)

NISSAN SKYLINE GT-R (KPGC10) Tuned Version もはや説明不要、日本自動車史に燦然と輝く名車『日産 スカイライン ハードトップ (KPGC10) 2000 GT-R』、通称「ハコスカ」に、新たに『チューンド・バージョン』が登場。 入念な取材とこだわりの考証を重ね、単純な「ハコ」ではない絶妙なボディラインやキモであるフロントマスク、心臓部のS20型直列6気筒DOHCエンジン、当時のボディカラーや細かなパーツのひとつひとつに至るまで、リアル度満点のハイクオリティはそのままに、ハコスカファンも納得のカスタムパーツを満載しました。 【エクステリア】●前後オーバーフェンダー●チンスポイラー●車高ローダウン●15インチ・ワタナベ 8スポークワイドホイール●専用スポーツラジアルタイヤ●大径マフラー(ラッパ形状出口も再現)●5 Speed エンブレム 【インテリア】●ダットサンバケットシート●4点式シートベルト●スポーツタイプステアリング●レース用ワイドミラー 【エンジンルーム】●ファンネル仕様●キャッチタンク●プラグコード(レッド) 【その他】●スタビライザー付リアサスペンション●デフフィンカバー ※画像はメーカーサンプルです。撮影環境やモニターの設定等で実際の商品とは異なる色合いに見える場合がございます。ご了承ください。

AUTOart 1/18 ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 50thアニバーサリー (マット・ホワイト)

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19,699

AUTOart 1/18 ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 50thアニバーサリー (マット・ホワイト)

ランボルギーニのフラッグシップモデルである「アヴェンタドール」をベースとする『アヴェンタドール LP720-4 50thアニバーサリー』は、2013年の上海モーターショーでランボルギーニ社創立50周年記念限定モデルとして発表されました。フロントの上下スプリットバンパーや小型フラップ、大型エアダクト、リヤエンドの拡大された大型メッシュや整流効果を高める大型ディフューザーの採用などで空力的進化とともにアグレッシブなスタイリングを獲得。ベースモデル同様のカーボンファイバー製モノコックやフルタイム4WDを採用、ドライサンプ式6.5リッターV12エンジンは最高出力720PSに引き上げられ、0-100km/h加速2.9秒、最高速は350km/hを記録します。太陽の下で鮮やかに輝く「Giallo Maggio」と名付けられた新色は、「ミウラ」以来の人気カラーをイメージした黄色の特別専用塗装色です。インテリアにも専用に開発された天然のセミアニリン皮革を採用し、記念モデルにふさわしい特別な一台に仕上げてあります。オートアートでは、ベースモデルとは一味違ったスペシャルな仕様を余すところなくリアルに再現しました。また、それぞれのモデルに合わせたキャリパーカラーを採用した精悍なグロスブラック塗装のホイールキーチェーンがスペシャルアイテムとして付属します。

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AUTOart 1/18 ロータス 99T ホンダ F1 日本GP 1987 #12 アイルトン・セナ (ロータスロゴ無し仕様)

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17,523

AUTOart 1/18 ロータス 99T ホンダ F1 日本GP 1987 #12 アイルトン・セナ (ロータスロゴ無し仕様)

1987年は、1977年の富士以来10年ぶりに鈴鹿サーキットで日本GPが開催されたことや全戦テレビ中継開始、そして中嶋悟が日本人初のフル参戦を果たすなど、その後の「F1ブーム」が始まるきっかけとなった日本のF1史を語る上で欠かせない年となりました。この年から、「チーム・ロータス」はメインスポンサーが長年のパートナーだったJPSからキャメルに変更、ボディーカラーは新たにイエローになりました。エンジンもルノーからホンダへスイッチ。ジェラール・ドゥカルージュ設計による1987年シーズン用マシン『ロータス 99T ホンダ F1』に搭載された1.5リッターV型6気筒ターボエンジン「RA167E」は、1000ps以上発生したとも言われる強力なパワーユニットでした。ドライバーは、若き天才、アイルトン・セナと日本人初のF1レギュラードライバーデビューとなった中嶋悟。先進技術のアクティブサスペンションの熟成に手間取りながらも、セナのドライブにより、モナコGPとアメリカGPで2連勝を記録。また、イギリスGPでは、セナが3位、中嶋が4位に入賞し、1位のナイジェル・マンセルと2位のネルソン・ピケのウィリアムズ勢とともにホンダエンジンの1-2-3-4フィニッシュを成し遂げました。そしてシーズン終盤、ホンダと中嶋にとっての凱旋レースとなった日本GPでは、セナが2位、中嶋が6位入賞を果たしました。オートアートでは、その記念すべきシーズンに活躍したF1マシンを忠実に再現しました。コンポジットモデルの利点を活かし、シャープなスタイルを実現。カウルを外すと現れるエンジンや作り込まれた複雑な配管・配線の取り回し、カーボンモノコックの質感まで見どころ満載です。世界で1000台のみの限定生産のロータスロゴ無し仕様。

AUTOart 1/18 メルセデス AMG GT S イエロー

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16,243

AUTOart 1/18 メルセデス AMG GT S イエロー

「メルセデス・ベンツ SLS AMG」の実質的な後継車として、2014年9月に発表された『メルセデス・AMG GT』は、「ポルシェ 911」を直接のライバルとして新たに開発されました。軽量で高剛性のアルミ製スペースフレームと、前後重量配分に優れるトランスアクスルレイアウトのFR方式を採用し、卓越したハンドリングを実現。搭載される新開発の4リッターV8ツインターボエンジンは、ハイパワー版の『GT S』では最高出力510PSを発揮します。ロングノーズ・ショートデッキのスポーティなクーペスタイルを持ちながらも、後部には大型のリアゲートと実用的なラゲッジスペースを確保し、日常の使用にも対応。2015年からはF1世界選手権のセーフティカーとしても採用されています。 ▼『オートアート・コンポジットダイキャストモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。

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