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2,640円
中島97式戦闘機(キ27)が制式採用となった昭和12年12月、陸軍は中島1社に対して次期戦闘機(キ43)の試作指示を出しました。翌年の12月試作1号機が完成、テスト飛行の結果、97式戦闘機と比較して最大速度が30km/hほど上回るものの、運動性が劣り次期戦闘機としては力不足でした。その後、翼面積の変更、エンジンの換装などいろいろな改修がおこなわれ、昭和15年9月までに13機(試作機3、増加試作機 10)が完成しましたが、格闘戦至上主義の軍を納得させることは出来ませんでした。しかし、そのころ参謀本部では 南方侵攻作戦でシンガポール攻略には船団を援護する大航続力の戦闘機が必要と考えており、不合格のレッテルを貼られる寸前のキ43に、遠距離戦闘機として活路が見いだされたのです。昭和16年4 月には改修機がテストされ要求の航続力も得られ、また、 格闘戦も垂直面では優れていたため昭和16年5月一式戦闘機として制式採用が決まり、同年の6月から8月にかけて約30機のI型を飛行第59戦隊が受領しました。隼I型は主にビルマ方面に投入され緒戦の快進撃におおいに貢献したのです。 一式戦闘機II型はエンジンをハ115に換装、機体デザインが洗練され、諸性能の向上を図ったタイプで、II型が実戦配備となるとバッファロー、ハリケーン、P-40等を相手に優位に戦っていましたが、後のスピットファイア、P-38などには苦戦を強いられました。しかし、当時陸軍戦闘機の中でもっとも取り扱いが容易で、稼働率も高かったため終戦まで量産が続けられました。 《データ》 乗員:1名 全幅:10.84m 全長:8.92m(水平姿勢) 全高:3.27m(水平姿勢) 全備重量:2,590kg エンジン:中島ハ115 離昇出力:1,120hp 最大速度:515km/h/6,000m 武装...
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1,650円
太平洋戦争中、陸上基地の防空用戦闘機として日本海軍が開発。昭和19年9月から部隊配備が開始され、重武装を活かしてB-29の迎撃に奮戦した雷電21型のプラスチックモデル組み立てキットです。大直径の大型エンジンを搭載した太い胴体など、日本機ばなれした独特なスタイルを実感豊かにモデル化しました。主脚と尾輪は飛行状態と着地状態を選んで組み立てられます。増槽やパイロットの人形2体、そして本土防空に活躍した第302航空隊所属機など3種類のスライドマークをセットしました。
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2,640円
緒戦の快進撃を続けた零戦21型も 昭和18年になると次々と登場するアメリカ陸海軍の 新鋭戦闘機に対して速度、火力の面で劣る様になりました。 そこで、32型、22型に続いて開発されたのが52型で、 翼幅を21型、22型の12mから11mに短縮し、 カウリングを再設計して推力式単排気管を装備するなど 速度の向上を図り、この結果最大速度は565km/hと 22型より25km/hの優速となりました。 また、翼内の20mm機銃をベルト給弾式の 99式2号4型20mm機銃に換え、 急降下制限速度を上げるための主翼外板を厚くした52型甲が 生産されましたが、海軍の要求はさらに続き、 機首部分の7.7mm機銃の右側を13mm機銃に強化した52型乙、 乙型の両主翼の20mm機銃外側に13mm機銃を追加した 52型丙と、52型シリーズは中島と三菱で約約6,000機が 生産され、太平洋戦争が終わるまで戦い続けました。 《データ》零戦52型 乗員:1名、全幅:11.00m、全長:9.121m、全高:3.509m、自重:1,876kg、全備重量:2,733kg、エンジン:中島 栄21型、離昇出力:1,130馬力、最大速度:565km/h(高度6,000m)、武装:20mm機銃×2 7.7mm機銃×2
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2,640円
零式艦上戦闘機は日本海軍の主力戦闘機として活躍した戦闘機です。 運動性能が抜群で、火力、速力等も当時の艦戦の水準を超え、 陸上戦闘機すら凌ぐものでした。 三菱、中島の両社に96艦戦に次ぐ主力艦上戦闘機として、 12試艦上戦闘機の計画要求書が交付されたのは 昭和12年10月5日のことでした。 三菱は堀越二郎技師を設計主務者として設計を開始しました。 堀越技師は96艦戦で培った技術をもとに、 重量や抵抗の軽減等、さらに踏み込んだ設計をしました。 また、恒速プロペラ、引込脚、分割構造、水滴型密閉式風防、 流線型落下増槽、クルシー無線帰投方位測定装置などの採用、 ESD(超ジュラルミン)の使用、20mm機関砲の翼内装備等の 新しい試みが盛り込まれ、12試艦戦(A6M1)1号機は 瑞星13型(離昇出力780馬力)を搭載して完成しました。 初飛行は14年4月に行われ、1号機は社内テスト中に 491km/hを超える速度を記録し良好な成績を収め、 その後、プロペラを2翅から3翅へ換装、 昇降舵操縦装置の鋼性低下等の小改修を加え、 9月に海軍へ引渡され審査が開始されました。 テスト開始直後に、発動機を栄12型(離昇出力940馬力)に 換装し尾翼配置を変更した3号機以降の増加試作機を A6M2と呼ぶことが決定し、審査中に空中分解事故があったものの、 素性の良い飛行機であることが認められ、 A6M2は零式1号艦上戦闘機1型として正式採用されました。 (昭和17年に零式艦上戦闘機11型・A6M2aと改称) A6M1に比べ栄12型装備のA6M2は全長が270mm、 自重が19kg増加しましたが、最高速度は533.4km/hに 向上しています。11型は計64機作られ、現地部隊の要請により 正式採用前から中国戦線へ送られました。...
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1,540円
■大和を象徴する世界最大の46センチ主砲をアルミ削り出しで再現。キットパーツと差し替えるだけで手軽に 大和をグレードアップ。砲口部分も開口済み。おまけのアクセサリーとして主砲の徹甲弾、20発が付属。
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1,650円
朝潮型は、特型駆逐艦を発展させた艦隊型駆逐艦で、 ネームシップの朝潮は1937年8月に竣工、 第3次ソロモン海戦等の各作戦に参加。 船体は開戦後の舷外電路を装備した状態を スライド金型で一体成形、 最新の考証と最新の仕様でキット化します。 パッケージイラストは加藤 単駆郎 氏が担当。
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1,650円
夕雲型は改陽炎型として計画された艦隊型駆逐艦です。 ネームシップの「夕雲」は1941年12月に竣工、 ミッドウェー海戦や南太平洋海戦等の各作戦に参加して直衛任務に活躍。 1943年10月にベラ・ラベラ近海でアメリカ駆逐艦と交戦し撃沈されました。 「早波」は1943年7月に竣工し、第32駆逐隊に編入。 1944年6月にセレベス海でアメリカ潜水艦の雷撃により撃沈されました。 艦隊型駆逐艦の傑作「夕雲」を、最新の考証と最新の仕様で製品化します。 パッケージイラストは、加藤 単駆郎 氏が担当
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3,520円
1972年、初代シビック SB-1型は画期的な FF2ボックスとしてデビューし、世界的な大ヒットを記録しました。 1974年にはスポーツモデルの「1200RS」が登場。 高出力エンジンと5速MTを搭載、 タイヤはワイドラジアルタイヤを装備した走行性能を高めたタイプです。 キットは初代シビック SB-1型「1200RS」( 3ドアタイプ)を、 徹底した実車取材により完全新金型で再現。 ボディのパーツカラーは白、バンパー・「RS」ロゴはメッキパーツで再現。 タイヤは「RS」用のラジアルタイヤが付属します。
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3,520円
勝利のために蘇った伝説のGT-R!!! 1989年に登場し、16年ぶりのGT-R復活となったスカイラインGT-R(BNR32)は、 レースで勝つために生まれたクルマです。専用に開発された2.6ℓツインターボエンジン「RB26DETT」、「ATTESA E-TS」と呼ばれる4WDシステムなど当時の最新装備が 多数採用されました。 グループA参戦ホモロゲーションモデルとして、1990年に500台限定で販売された 「NISMO」は、軽量化のためリアワイパーまで省かれた究極のスポーツモデルです。 キットは、実車取材をもとに完全新金型で徹底再現! ボディのパーツカラーはガンメタリック、ヘッドライトの内部と ミラー、エンブレムがシルバーメッキパーツ。窓の塗り分けシールが付属します。
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1,980円
1:72 スケールは飛行機モデルの原点であり、国際的にも幅広く認められ、世界各国で親しまれています。第二次世界大戦で活躍したプロペラ機から、最新鋭ジェット戦闘機、あるいはヘリコプターなど、各ジャンルにわたり豊富に揃ったハセガワの1:72シリーズは、550種類にも迫ろうとするビッグシリーズです。プロポーションの正確さと、手頃な部品点数から構成されたキットは、作りやすく、ベテランはもちろん、初心者の方にも航空機モデルの楽しさを、充分満喫していただけます。また、コレクションにも最適な大きさですから、ホーム・ミュージアムとしても、お楽しみいただけることでしょう。
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330円
●1/350艦船モデルのマストなど、繊細で強度が必要なパーツに使われるABS樹脂。通常のタミヤセメントでは接着できない、このABS樹脂に使える接着剤です。 ●タミヤ製スケールモデルのABS部品とスチロール(PS・ポリスチレン)部品との接着も可能。 ●大きなキャップは開け閉めしやすく、接着に便利なハケ付き。 ●安定性のある四角ビン。40ml入り。
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220円
●発色の良さと美しいツヤ ●基本塗装に最適な強い塗膜 ●乾燥時間が短く、作業効率がアップ ●エナメル塗料などでの上塗り仕上げも安心 ●エアーブラシ塗装に最適 ●容量:10ml *ガラスボトルのサイズや容量はアクリル塗料ミニと同じです。 *同名のアクリル塗料やスプレー塗料とは色調が多少異なる場合があります。
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1,760円
刃先や持ち手の形状など、スジ彫り専用につくられています。 均一の幅で彫ることができます。直線を彫るのに適した形状です。 定規やテンプレートをガイドとして使用してください。
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3,520円
自動車模型の幅を広げるトランスポーター!車両の運搬に使用されるトランスポーターが1/24プラモデル初の立体化。自動車の情景モデルにはもってこいの一品。日本ナンバーとヨーロッパナンバーが付属。スロープは可動式で収納可能。
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5,500円
【 伝説のドライバーの名を冠した、妥協なきスーパースポーツ 】 F1レースに参戦するマクラーレン・レーシングとともに、マクラーレングループを形成し、高性能なスーパースポーツカーの開発・販売を担当しているマクラーレン・オートモーティブ。同社が2018年のジュネーブショーで発表したスーパースポーツカーがマクラーレン セナです。伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を冠したこのマシンは、「サーキットで最高のパフォーマンスを発揮するロードカー」をコンセプトに開発。カーボンファイバーを多用した軽量な車体に、800馬力を発揮する4リッターV8ツインターボエンジンをミドシップマウント。ボディは各部の冷却とエアロダイナミクス、ダウンフォースを徹底的に追求。滑らかさとは一線を画す、レーシングカーを思わせるアグレッシブなフォルムが特徴です。500台の限定生産車ながら、発表時にはすでに完売したことでも注目を集めました。 【 模型要目 】 ★1/24スケール、全長198mm、全幅91mm、全高51mm。★空力を追求した複雑なボディ形状を実車そのままに再現。★モノコック側に窓枠を成形し、シートとパッドを別パーツとするなど、塗装のしやすさを考慮した部品分割を採用。ブレーキキャリパーとディスクも別パーツなので、ディスクが回転するのもポイント。★V8ツインターボエンジンは部品点数を抑えながら立体感も十分。★フロントラジエターはもちろん、リヤのサイドラジエターもモデル化。★スパルタンな室内も実感の仕上がり。★ドア開閉用ガスストラットは別パーツ。★メーターパネルは展開・格納状態が選択可能。★マクラーレンのロゴなどは金属製インレットマークを用意。★タイヤは質感あるソリッドゴム製。★前輪はステアリング可能。★欧州仕様、北米仕様、日本仕様を選んで組み立て可能。
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1,100円
「チューンドパーツシリーズ」はSパーツ・VIPカーパーツ・丸改パーツ等を纏めたカスタムパーツシリーズです。
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3,850円
古今東西の名車をラインナップしたインチアップディスクシリーズ!ビギナーからベテランまで幅広い人気が特徴です。※この商品は、組み立て、塗装が必要なキットです。組み立て、塗装には別途、接着剤や工具等が必要です。
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1,100円
「チューンドパーツシリーズ」はSパーツ・VIPカーパーツ・丸改パーツ等を纏めたカスタムパーツシリーズです。
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1,100円
「チューンドパーツシリーズ」はSパーツ・VIPカーパーツ・丸改パーツ等を纏めたカスタムパーツシリーズです。
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1,100円
「チューンドパーツシリーズ」はSパーツ・VIPカーパーツ・丸改パーツ等を纏めたカスタムパーツシリーズです。