PLAYS REGAL
6,780円
商品情報商品の説明説明 キハ20系は、全国各地での支線の無煙化を推進する要望に応えるため、先に登場したキハ17系に続いて、昭和32年 (1957)に登場しました。 翌33年 (1958)から生産された後期形のグループは、エンジン出力増強、DT22形台車化、側窓上段の可動化などの改良が施されました。北海道仕様などの一族を含めると、1126両もが量産され、約40年間にわたって使用されました。 製品は、昭和33年に登場した2次形グループをプロトタイプにモデル化。 動力付き。 ()主な仕様
10,640円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和53年 (1978)頃の品川客車区 (南シナ)所属車両をプロトタイプに再現。 テールライト、トレインマーク消灯スイッチ装備。 付属のテールマークに対応した車体表記印刷済み (車両番号を除く)。 ステンレスの帯を的確に表現。 側面窓から見える客室内を表現。 KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。 DCCフレンドリー:FL12デコーダ。 サスペンション機構。 () 安全警告 該当なし主な仕様 昭和53年 (1978)頃の品川客車区 (南シナ)所属車両をプロトタイプに再現
13,978円
商品情報商品の説明説明 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現。 赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現。 DCC NMRA8ピンプラグ対応 (モーター制御のみ)。 実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備。 車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。 行先表示シール付属。主な仕様 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現brキハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現
10,030円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。美しいプロポーションを忠実に再現。 赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。 熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。 車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号/表記に選択可能。 実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形 (PAT.)を標準装備。 () 昭和のディーゼル特急の名車「キハ80」をモデル化。気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化している。床下機器や連結部床下エアタンクなどもリアルに表現している。 このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。主な仕様 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現brキハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現
2,078円
商品情報商品の説明説明 トキ15000は、昭和23年 (1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。 プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。 手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。 ナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現。 ()主な仕様 プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。br手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。brナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現。
8,928円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 常磐線のデッドセクション (交流・直流切り替え区間)取手~藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年 (1980)頃をプロトタイプに的確に製品化。24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ。前面窓のHゴム表現。や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。 () 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
23,636円
商品情報商品の説明説明 モノクラス制移行の昭和44年 (1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年 (1972)3月までの様態がプロトタイプ。 マユ35を新規設定。郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。 マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。 マニ60とスハフ42はテールライト点灯。 (消灯スイッチ付) 車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。 マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。他はKATOカプラーJP Bの設定。 [セット内容]マニ60-2212、オロネ10-2050、スハネ30-2118、スハネ30-2127、スハネ30-2112、スハネ30-2132、スハフ42-2152、消灯スイッチング用ドライバー、交換用ナックルカプラー×2、行先表示シール ()主な仕様 ED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。
6,984円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39~40年落成車を製品化。キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。足元がよりリアルに。スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。 製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。Hゴムグレーの姿を再現。 先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。 キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯 (消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用。 カプラーはボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。 クーラーは全車ともAU13E。 車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。 前面表示は「急行」が印刷済。交換用の無地の前面表示が付属。 サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。 [セット内容]胴受、シール、貫通ホロ、ジャンパ栓、交換用全面表示 () 安全警告 特になし主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中
4,712円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 国鉄時代を代表する特急電車の485系。クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を設定。初期形はきのこ形クーラー、後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載で設定。基本セットに、後期形/初期形と2種の増結セットを組み合わせて、様々な編成を再現し楽しむことが出来ます。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028~)とは連結は出来ません。 () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済
8,216円
商品情報商品の説明説明 江ノ島電鉄800形は、1971(昭和46)年から1986(昭和61)年まで活躍した車両です。 江ノ電に渡ってくる前は、山梨交通、上田丸子電鉄(現:上田電鉄)で活躍した江ノ電にしては珍しい山岳地域出身の車両でした。 連接構造の車両に比べて車体が大きく(それでも一般的な車両に比べれば短い)、ボギー台車の車両を2両連結して編成を組んでいたいわゆる「連結車」です。 ※鉄道コレクションはNゲージ鉄道模型サイズ(1/150)のディスプレイモデル(展示用模型)です。 別売りの専用パーツを使用すれば、Nゲージ鉄道模型として走行させることも可能です。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。主な仕様 事業者限定品br1/150スケール Nゲージサイズbr塗装組立済モデル 本体:プラスチック製brシール付属
20,378円
商品情報商品の説明説明 スターターセットに、キハ58系が登場。 昭和36年 (1961)~43年 (1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間で活躍した車両です。 都市部では長大編成、地方では短編成での運転が行われることが多く、編成の組み合わせも様々なものがありました。 そんなキハ58系をレール・パワーパックの付いたスターターセットでお届けいたします。 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。 これからNゲージをはじめる方におすすめです。 国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。 セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。 キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。 キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。 キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU13、床下に4VKエンジンを搭載した姿で再現。 先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。セットには貫通ホロが1つ付属。 カプラーはリアルなボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。 車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。 キハ58はヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。 前面表示は「急行」で再現。交換用として無地のものが付属。 保安装置表記「S」 所属表記「関スイ」。 側面行先表示、種別、号車番号を収録したシールが付属。 セットに同梱するパワーパックは...
4,266円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39~40年落成車を製品化。キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。足元がよりリアルに。スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。 製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。Hゴムグレーの姿を再現。 先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。 キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯 (消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用。 カプラーはボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。 クーラーは全車ともAU13E。 車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。 前面表示は「急行」が印刷済。交換用の無地の前面表示が付属。 サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。 [セット内容]胴受、シール、貫通ホロ、ジャンパ栓、交換用全面表示 () 安全警告 気を付けて主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中
5,556円
商品情報商品の説明説明 東武鉄道5700系は、戦後復興の槌音高い昭和26(1951)年に、日光線特急ロマンスカーの専用車両として新造されました。また、東武鉄道が戦後初めて自らの手で設計した車両でもあります。大型二枚窓が印象的な流線型の前面には、円形ヘッドマークを引き立てる三本の装飾帯が取付けられ「猫ひげ」の愛称で親しまれました。 下今市の分割・併合を念頭に前面に貫通扉が設けられた 5710 系、直角カルダン駆動を搭載した5720系の3 系統併せて12 両が製造されましたが、特急専用の看板列車としての活躍期間は意外に短く、昭和31(1956)年に登場した1700 系にその座を明け渡し、後に5700系の前面貫通化、5720 系の吊掛けモーターへの載せ替え、全車両帯なしツートン化などの改造を施し、仕様がほぼ同一となったことから3系統を統一し「5700 系」として車両形式を整理、晩年は団体専用列車などで活躍し、平成3年に引退しました。主な仕様
29,440円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和54年度1次債務車の昭和55~60年 (1980~1985)ごろの宮原電車区所属車をプロトタイプに製品化。 以下の実車の特徴を再現。 前面ジャンパ栓なし。 ステップの長さが均一。 トイレの無いクハ117。 スノープロウを装備した先頭台車。 段差のある窓柱。 胴受けに対応した先頭部下部の車体形状。 布張りの屋根のためのキャンパス押さえのある妻面。 カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はスカートに電連、胴受を再現したダミーカプラーを設定。 2編成を連結する際は、付属の連結用カプラーと連結用スカートに交換することで対応。 フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー対応。 ヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付き)、電球色LEDを採用。 屋根上のクーラーや強制換気装置は別パーツで再現。信号炎管、ホイッスルカバー、避雷器、ヒューズ箱は取付済み。 前面表示は「新快速」を取付済、交換用前面表示として「快速」「普通」「無地」を2個ずつ付属。側面表示は付属の行先表示シールで対応。 運転台に設置してある運番表示器を再現。 新快速のルーツともいえる 関西急電 を連想させるクリーム1号のボディと前面窓周りや雨トイと窓下に巻かれたぶどう色2号の帯を的確に再現。 車体側面の各種表記類を印刷で再現 (車番・エンド表記:銀色、保安装置表記・所属表記・定員表記:帯色)。乗務員扉、客扉の靴ズリを銀色の印刷で再現。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 本製品に燃料は含まれません。 () 安全警告 脱線した場合、モーター...
8,336円
16,068円
商品情報商品の説明説明 製品は200番台と400番台の違いはもちろん、リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体やスポーク車輪の重厚な台車など旧形国電ならではのディテールを的確に再現。 付属シールに収録されているサボにより、南武支線・鶴見線のほか、南武線 (本線)・青梅線などの編成も再現可能。 200番台は昭和50年代に中原電車区所属していた南武支線、400番台は昭和40年代後半に鶴見線で活躍していた弁天橋電車区所属車をプロトタイプに。 ヘッド/テールライト点灯式 (消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色のLEDを使用。 スポーク車輪、旧国用密連カプラーを装備。最少通過半径は、R150で小半径のレイアウトでも走行が可能。 車体表記は余すところなく表現。 運番表示・行先サボが含まれたシール付属。 [セット内容]クモハ11 248、クハ16 007、シール、ユーザー付け 胴受ATS車上子付、ユーザー付け 胴受 ATS車上子なし ()主な仕様 b対象年齢 :/b8才以上
4,416円
商品情報商品の説明説明 東武鉄道5700系は、戦後復興の槌音高い昭和26(1951)年に、日光線特急ロマンスカーの専用車両として新造されました。また、東武鉄道が戦後初めて自らの手で設計した車両でもあります。大型二枚窓が印象的な流線型の前面には、円形ヘッドマークを引き立てる三本の装飾帯が取付けられ「猫ひげ」の愛称で親しまれました。 下今市の分割・併合を念頭に前面に貫通扉が設けられた 5710 系、直角カルダン駆動を搭載した5720系の3 系統併せて12 両が製造されましたが、特急専用の看板列車としての活躍期間は意外に短く、昭和31(1956)年に登場した1700 系にその座を明け渡し、後に5700系の前面貫通化、5720 系の吊掛けモーターへの載せ替え、全車両帯なしツートン化などの改造を施し、仕様がほぼ同一となったことから3系統を統一し「5700 系」として車両形式を整理、晩年は団体専用列車などで活躍し、平成3年に引退しました。主な仕様 事業者限定販売品brレールは付属しません
26,997円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年 (1965)頃の田町電車区所属の一次形を製品化。 低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。昭和37年 (1962)以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。 グローブベンチレーター搭載、3列+2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。 定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。スムーズな安定走行を実現。 ヘッド/テールライト、前面表示点灯式 (消灯スイッチ付)、前面表示は「修学旅行」を標準装備。前面交換用として無地部品を付属。 連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。実車に見られた最長16連編成にも対応。 先頭部にはお好みで胴受部品 (ユーザー任意付属部品)を取付可能。 先頭車の台車にはスノープロウを装備。前面ホロ枠を銀色で再現。 クイックヘッドマークとして (「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」)を付属。 () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 Nゲージ
17,257円
商品情報商品の説明説明 国鉄キハ10系は、DMH17形エンジンと液体変速機を組み合わせた、本格的なディーゼルカーとして1953 (昭和28)年に登場し、グループ全体としては総数728両が製造されました。その走行線区は全国に及び、その一部は1980年代前半まで活躍していました。このキハ10系は軽量化のため狭幅車体とされたのが大きな特徴で、同系で確立された新技術は後のキハ20系、急行形キハ58系、特急形キハ80系へと引き継がれていきました。キハ16形は片運転台・トイレなしの形式で1955 (昭和30)年までに99両が製造されました。新型の小型モーターを採用。し (92146M車)、スリムな車体を正確に表現。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
10,138円
商品情報商品の説明説明 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現。 キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備 (消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。 キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現。 赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現。 実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備。 車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。 行先表示シール付属。 キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属 (おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)。主な仕様 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現brキハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備 (消灯スイッチ付)brキハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現
7,238円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 国鉄時代を代表する特急電車の485系。クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を設定。初期形はきのこ形クーラー、後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載で設定。基本セットに、後期形/初期形と2種の増結セットを組み合わせて、様々な編成を再現し楽しむことが出来ます。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028~)とは連結は出来ません。 () 安全警告 気を付けて主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済
11,368円
商品情報商品の説明説明 DCC非対応。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 昭和53年 (1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。br4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。brクハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。
2,317円
商品情報商品の説明説明 トラ45000形貨車は1960 (昭和35)年に登場した国鉄2軸無蓋貨車で、8184両が製造され現在も一部が使用されています。床板を木製、妻面もプレス鋼板から平板鋼板に改造された車両は元の車番の頭に1を付け145000番代となりました。妻面が平板鋼板に改造された145000番代がプロトタイプ、ミニカーブ通過可能 (ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)、車番印刷済み (トラ147382)、銀色車輪採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
25,096円
商品情報商品の説明説明 東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成 (10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。展望車 (マイテ58-1)テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ・はと」、手すりやテールマークが表現。されたデッキ部をリアルに再現。1等車の内装を忠実に再現。3軸のTR73台車やクーラー等の床下を的確に再現。「つばめ・はと」に共通する臨時増結用車両で、車番違いを新規設定。新室内灯セット対応。EF58初期形大窓ひさし付青大将にベストマッチ。 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
1,942円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 トラ45000形貨車は1960 (昭和35)年に登場した国鉄2軸無蓋貨車で、8184両が製造され現在も一部が使用されています。床板を木製、妻面もプレス鋼板から平板鋼板に改造された車両は元の車番の頭に1を付け145000番代となりました。妻面が平板鋼板に改造された145000番代がプロトタイプ、ミニカーブ通過可能 (ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)、車番印刷済み (トラ147382)、銀色車輪採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。 安全警告 気を付けて主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
6,060円
商品情報商品の説明説明 昭和50年代に見られた姿で再現。石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示ありで製品化。 ヨ5000よりも短い軸距・車体長や低い全高など、小ぶりで軽快な外観を的確に再現。 両側ともテールライト点灯。別売りの室内灯を組み込み可能。白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。 編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。 車番は「ヨ6522」。所属表記は「南ツソ (新鶴見)」。 [セット内容]交換用ダミーカプラー、室内灯用拡散板 ()主な仕様 国鉄時代の貨物列車を語る上では欠かせない車両です。br室内灯が組込可能で、様々な貨物列車の編成の端に連結して、室内灯とテールライトを点けて走行する姿をお楽しみいただけます。
6,671円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形、昭和60年代の姿を再現します。 一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。懐かしいデザインを的確に再現。 手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。地下鉄の名車がお手元に蘇ります。 定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した軽快な走行が楽しめます。 中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。 パッケージは4両タイプの紙箱入。 地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージ。 () 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbr東京地下鉄株式会社商品化許諾申請中
10,702円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 0番台は、昭和55年 (1980)頃の向日町運転所 (大ムコ)所属車両をプロトタイプに再現;着脱式トレインマークを採用。行先方向幕・・・交換可能な着脱式 。行先方向幕シールを付属。付属のテールマークに対応した車体表記印刷済み (車両番号を除く)。ステンレスの帯を的確に表現。側面窓から見える客室内を表現。カニ24 0は、マイクロスカート付き1~9番をプロトタイプに再現。屋根板の状態をリアルに再現。 () 安全警告 該当なし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
12,907円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 商品紹介 国鉄時代、昭和49年 (1974)度第2次民有車をプロトタイプに再現。車体表記印刷済 (車両番号はレタリングシートでお好みの番号を設定可能)、白帯を的確に表現 (ドア部白帯有)、カバー付きのAU13形クーラーを装備、KATOカプラー伸縮密着自連形を装備、サスペンション機構、スナップオン台車。() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 対象性別 : 男の子br対象年齢 : 8歳からbrJR東海承認済 JR西日本商品化許諾済br素材: プラスチック
5,676円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 キハ82系は国鉄が開発した特急形気動車で、キハ81系の改良形として昭和36年 (1961)に登場しました。優美な曲面で構成された先頭部を持つ貫通式のキハ82は、6両編成を基本に併結、分割で柔軟な運用が可能で、北海道の「おおぞら」から九州の「かもめ」まで、各地の非電化路線で活躍しました。 フライホイール搭載動力ユニットを採用。 () 安全警告 特になし主な仕様 b本体サイズ :/b 約150ミリbr男の子向きbrb対象年齢 :/b 12歳からbrb主な製造国 :/b 日本
32,228円
商品情報商品の説明説明 10両セット・5両付属編成セットは平成4年 (1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212 (2階建)、サロ211 (通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化。 特別企画品は昭和61年 (1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211 (通常形)で組成されたN1編成とN51編成を製品化。 車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。 屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。 ステンレス車特有の質感の違いを再現。 パンタグラフはPS21を新規設定。 ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付き)。 動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。 中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。 先頭連結部はKATOカプラー密連形 (フックなし)を採用、電連パーツが付属。 前面表示は「普通」取付済。交換用に10両セット・5両付属編成セット (JR仕様)は「快速アクティー」、特別企画品 (国鉄仕様)は「東海道線」が付属。 DCCフレンドリー。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。主な仕様 製品は、2階建グリーン車を連結したJR仕様と...
9,811円
商品情報商品の説明説明 昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ。 丸みを帯びた溶接構造の車体を再現。 SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用。 中央に寄ったパンタグラフは、PS14 (黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属。 旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現。 スポークの抜けた先輪を採用。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。 アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。 選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」 /メーカーズプレート:「川崎車輌」。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。主な仕様 10-898 郵便・荷物列車 東北 および単品の荷物車などと合わせて、東北本線で見られた荷物列車の再現や、旧形客車を連ねた普通列車の再現などに最適です。br動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。br先輪がスポークの抜けた車輪に変更となります。
42,311円
22,120円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能。 テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード (両側点灯)、入換モード (前進時、片側点灯)牽引走行モード (テールライト消灯)に点灯パターンをスイッチで切替え可能。エンドレス走行のほか、別売のKadeeカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。 EF510同様、台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。 製品のプロトタイプは75号機~136号機。 (テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付)各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。 屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。 メーカーズプレート (日立・三菱)選択式。 一般色は国鉄時代、昭和55~57年 (1980~1982)、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。 窓ガラス グレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用。ナンバーは「97」「105」「106」「108」 [セット内容]ヘッドマーク各2種、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、テールライト点灯パターン切り替えスイッチ用ドライバー () 安全警告 該当なし主な仕様 滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。brJR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済
16,032円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 初の電車特急である151系の流れを引き継いだ181系。そのボンネットスタイルを的確に製品化。181系として新製された100番台をプロトタイプに、「とき」「あずさ」として活躍した昭和50年頃の姿を製品化。先頭車クハ181 100番台は、ボディーを新規に製作。すっきりとしたヘッドライトの無い運転台屋根を再現。ボンネットまわりの造作の違いや、スノープロウ装備で短くなったスカートなど耐寒耐雪仕様の特徴を再現。クハ181のボンネットには、181系の証である赤帯を印刷済み。前頭部ヘッドマークは「とき」 (文字) が標準装備。交換用に「あずさ」 (文字) 、「とき」 (イラスト) が付属。側面行先表示は、各列車名に対応したシールが付属。モロ180/181のグリーン車マークは印刷済み。100番台で構成されるクハ・サシにはTR69台車、モハ180/181にはDT32台車を装着。新旧混結の妙が楽しめます。連結器は、中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な車体間隔を再現。動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。フル編成でも安定した走行がお楽しみいただけます。パッケージは、基本セット・増結セットともに、6両入ブックケース仕様。 () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳から
10,338円
商品情報商品の説明説明 昭和50年 (1975)前後の広島機関区所属の頃の姿で製品化。青15号に前面がクリーム1号の一般色を再現。 1灯の前照灯や軽快でスマートな印象の外観を持つ側面フィルター・明り取り窓、蒸気発生装置 (SG)搭載のため長い車体長を持つフォルムを的確に再現。 クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心がボックス式へ変更された姿を再現。 特徴的な屋根上のSG排煙口の煙道、ランボードの蒸気吹き出し口を再現。 スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現。 前面車番下のヘッドマークステーを再現。 避雷器はカバーなしのLA15形、信号炎管は青色で再現。 フライホイール付動力ユニット搭載で安定した走行が可能。 アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。 選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」、選択式メーカーズプレート「川崎」「東洋電機/汽車會社」。 ヘッドライト点灯。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 EF61は昭和36年 (1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置 (SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。brEF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。br登場当初は東海道・山陽本線の急行や20系寝台特急の牽引に活躍しましたが、のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。br山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道...
65,200円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。 車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。 トイレ窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。 屋根は銀色で再現 ・Hゴムはグレーで再現。 タイフォンはスリットタイプ (ベースあり)の姿を再現。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。 トレインマークは文字の「金星」装着済み、文字の「つばめ・はと・明星」を付属。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 モーター付の車両 (動力車)は2両をセット。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 特別イラストパッケージ採用。 98992 室内灯入りセットは全車に室内照明ユニットを組込み済み。 ※製品は実車と一部異なる箇所があります。 (Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 昭和43 (1968)年に活躍を開始した583系、当時の姿を再現!
20,999円
商品情報商品の説明説明 昭和59年 (1984)頃の勝田電車区に所属していた編成がプロトタイプ。4両増結セット・・・500番台 (ロングシート編成)、AU75クーラー。100番台と500番台で異なる座席配置、床下機器を作り分け。車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナなしの形態を再現。国鉄標準色である赤13号+前面ライト周りのクリーム4号を美しく表現。前面ホロ受枠は両先頭車とも銀色で表現。カプラーは各車ともフックなしボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受付属。フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)※4両増結セットのクハ411-611のみ非点灯。前面表示は「普通 (紺地に白文字)」取付済。交換用に無地の前面表示を付属。4両増結セットの車両ブックケース内に4両基本セットの内容を収納可能。付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓、胴受、前面表示 (無地)、行先表示シール。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 赤電 の愛称で呼ばれた国鉄標準色時代の415系を製品化いたします。br10-1535〜1537 415系 (常磐線・新色)各種 と組み合わせれば、過渡期に見られた混色編成もお楽しみいただけます。brEF80や485系などとともに、往年の常磐線の再現に欠かせない車両です。
22,227円
商品情報商品の説明説明 キハ58系 急行「土佐」 5両セット。 昭和59年 (1984)頃の高松運転所所属車がプロトタイプ ※細部で異なる箇所がございます。 冷房車でスリット式タイフォン装備、車端部の汚物処理装置付の外観を的確に再現 (キユニ28除く)。 各車の特徴は以下の通り キハ58 307:前面平窓車ながらスカートを装備した形態を再現 キハ57 20:空気バネ台車を装備したキハ57を新規設定 キハ65 8:角形のAU13クーラーを装備、ディスクブレーキを表現した車輪を取付 キハ28 5203:キロ28から格下げ改造が施されたグリーン帯、グリーンマークの無い外観形態を再現 各車とも前面表示に「急行」を印刷済。 交換用として「 (無地)」付属・ヘッドマーク付属:「土佐」「あしずり」「いよ」「うわじま」「阿波」「むろと」「よしの川」・無地×各2 キロ28改造ながら、キハ40に準じた車体形状を再現。 前面表示は5両セット:急行、単品: (無地)。 単品は交換用として「普通 (紺地に白文字)」を付属。 単品は所属表記「水カツ」。 先頭車の前面貫通扉部は幌枠付の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能。 全車ともHゴムはグレーで表現。 キハ28 5200を除き、全車ヘッドライト/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。 フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能。 サボ類・行先表示を収録したシール付属可能。 カプラーはボディマウント式のKATOカプラー密自連形を採用。エアホースも表現した胴受を付属。 サボ類・行先表示を収録したシール付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ...
10,496円
商品情報商品の説明説明 国鉄の標準通勤形電車103系をお手軽に楽しめるセット。 オレンジ のクハ103は低運転台で再現。 カナリア は高運転台・非ATC車で再現 (乗務員室扉次位の戸袋窓あり)。 エメラルドグリーン は高運転台・ATC車で再現 (乗務員室扉次位の戸袋窓なし)。ヘッドライト/テールライト点灯。室内灯取付可能。カプラーは中間連結部がアーノルドカプラー、先頭車先頭部は配管を再現したダミーカプラー。所属表記は「関スイ」で設定。別売の行先表示シール (ホビーセンターカトー扱い)でお好みの運用を再現可能。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 103系は昭和39年 (1964)に量産が開始され、20年以上にわたり3 400両以上が製造された国鉄の標準通勤形直流電車です。br全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在し、現在も少数が運用されています。br鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。br第2弾は オレンジ 、 カナリア 、 エメラルドグリーン の3色が登場です。手軽なセット内容なので鉄道模型の入門や、思い思いの形態への加工のベースにもおすすめです。br4両編成に中間車セット2セットの組み合わせで、首都圏で見られた10両編成のほか、Assy1両組などを組み合わせて各地で活躍した多様な編成を再現してお楽しみいただけます。
55,972円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿、クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現。 床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。 車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。 洗面所窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。 屋根は銀色で再現。 Hゴムはグレーで再現。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 トレインマークは文字の「やまばと」装着済み、文字の「あいづ」を付属。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 特別イラストパッケージ採用。 98994 室内灯入りセットは全車に室内照明ユニットを組込み済み。 ※製品は実車と一部異なる箇所があります。 (Amazon.co.jpより) 安全警告 該当なし主な仕様 昭和43 (1968)年に活躍を開始した485系、当時の姿を再現!brJR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中
15,384円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和60年 (1985)に東海道 山陽新幹線に登場した初めてのフルモデルチェンジ車は100系新幹線でした。シャープな印象の先頭部、復活した広窓、編成中間に並ぶ4両のダブルデッカー車など、新幹線のイメージを一新する意欲作でした。 基本セットに増結セット6両と増結セット2両を2セット組み合わせることで、実車どおりの16両編成を再現可能。 号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現。 特高圧用車端碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現。 KATOダイヤフラムカプラー (幌連結器)標準装備 (中間車連結部)。 新幹線電車用車輪 (ディスクブレーキ表現)。 [セット内容]126-3041 (2号車)、125-3809 (5号車)、168-3009 (8号車)、179-3109 (9号車)、126-3045 (14号車)、125-3027 (15号車) () このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。 安全警告 特になし主な仕様 Nゲージ
商品情報商品の説明説明 昭和39年 (1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。普通列車にも連結されていた郵便客車オユ10 (非冷房)と、スハ43系旅客客車3両のラインナップ。 屋根色を作り分け (オハ46…灰色1号、オユ10…ねずみ色1号、オハ47/スハフ42…濃灰色)。 スハフ42の窓枠は銀色、オハ46とオハ47の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。 スユニ60とオハフ45はテールライト点灯 (消灯スイッチ付)。 所属標記は「関スイ」を印刷済。 全車、台車マウントアーノルドカプラー仕様。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。主な仕様 単品製品をお好みで組み込めば、幹線で見られた長編成列車の再現などもお楽しみいただけます。br旧形客車 4両セット (ブルー)昭和39年 (1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。br普通列車にも連結されていた郵便客車オユ10 (非冷房)と、スハ43系旅客客車3両のラインナップ。
11,600円
商品情報商品の説明説明 国鉄を代表する通勤形電車103系。量産形冷房車で中央本線の東京-高尾間を中心に活躍した姿を的確に製品化。さらに、総武緩行線と呼ばれる千葉と三鷹を結ぶ線区で活躍した姿も同時に製品化。新宿近辺で行き交う姿を再現。全盛期の昭和50年代前半の頃をプロトタイプに、低運転台/2灯シールドビームライトの先頭車を再現。先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。レンズホルダーを淡緑色で表現し、シースルーの運転台を実感的に再現。先頭部床下には、ジャンパ栓、空気配管を表現した実感的なダミーカプラーを装備。前面を引き立てます。動力は定評ある動力ユニット (フライホイール非搭載) を搭載。10両フル編成もパワフルに走行。連結器は、中間連結部に台車マウント式KATOカプラー密連形 (ジャンパ管付) を標準装備。実感的な連結部を再現。基本セットに行先表示シール付属。中央線基本セットには「特別快速」ヘッドマークが付属。シルバーシートマーク印刷済。パッケージは、基本セット/増結セットともに7両入ブックケース。 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本商品化許諾申請中
9,909円
商品情報商品の説明説明 昭和50年代 (1975~1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001~1014号機がプロトタイプ。 幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。 1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。 別パーツのジャンパ栓 (ホース)が付属。 交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。屋根上碍子は白色。 前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレー。 デフロスター (曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現。 アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。 選択式ナンバープレート:「1004」「1008」「1011」「1014」 /メーカーズプレート:「日立」「東芝」。 クイックヘッドマーク対応。「ゆうづる」「あけぼの」を付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。主な仕様 国鉄時代の寝台特急から貨物列車までを担った機関車で、往年の東北本線・常磐線をお楽しみいただく上で欠かせない存在です。br動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムーズかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。br昭和50年代 (1975〜1984)の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001...
10,398円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。美しいプロポーションを忠実に再現。 赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。 熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。 エンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。 車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号/表記に選択可能。 実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形 (PAT.)を標準装備。 () このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 HOゲージbr塗装完成品brプラスチック製brモーターなし
19,080円
商品情報商品の説明説明 昭和50~57年 (1975~1982)頃の名古屋客貨車区所属車がプロトタイプ。マニ36、スユニ61は長野客貨車区所属車がプロトタイプ。 オハフ46は元中間車ならではの外観を再現。 ナハ10 900は特徴的な妻面のリブの表現や、TR50X台車を装備した近代化改造後の姿を再現。 スユニ61、オハフ46、マニ36、オハフ45はテールライト点灯 (消灯スイッチ付)。 ガーランドベンチレーターは別パーツで再現 (オハネフ12・スハネ16・ナハ10は除く)。 各車両とも号車、行先、種別、愛称サボ印刷済。行先はオハネフ12、スハネ16のみ「長野」、ほかの客車は「直江津」。 各車両のカプラーは以下の通り。詳細は編成図をご覧ください。各セットとも交換用ナックルカプラー付属。 ●両側アーノルドカプラー:スユニ61、マニ36 ●アーノルドカプラー/KATOカプラーNJP B:オハネフ12、オハフ46、スハネ16、オハフ45●両側KATOカプラーNJP B:オハ46、ナハ10 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 オハ47を緩急車化したオハフ46や、10系軽量客車の試作車であるナハ10 900など特徴的な車両で構成された夜行客車列車をお楽しみいただけます。br牽引機には3091-1 EF64 0 1次形がおすすめです。
10,399円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 今なお斬新な前面デザインと、最新の制御技術で登場した営団地下鉄の名車 千代田線6000系をKATOが製品化。6000系を印象付ける、前面のスタイルを的確に再現。直線的ながら、微妙な曲線を用いた前面形状を表現。これまた特徴的な側面を、幕板や側窓の天地寸法、車体裾のスカート、客扉周辺の造作なども的確に再現。昭和54年 (1979) 前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。 また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。ヘッド/テールライト/前面行先表示も点灯。中間連結部は、ボディーマウントタイプの伸縮式、KATOカプラー密連形採用。行先表示は「我孫子」行きに設定。国鉄 (現 JR東日本) 常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。パッケージは、4両入のブックケース仕様。 () 安全警告 該当なし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbr東京地下鉄株式会社商品化許諾申請中
18,992円
商品情報商品の説明説明 昭和50年 (1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化。 先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現。 先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現。 ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現。 モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474はが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現。 赤13号 (小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現。 スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。 スナップオン台車採用。 カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー (フックなし)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能。 先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。 1号車 (クハ455-60)、12号車 (クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能。 前面表示は「急行」印刷済。 選択式ヘッドマーク付属。幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」。 交換用の前面表示 (無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属。 【商品構成と編成例】 モハ474-47 クモハ475-47 サハ455-2 サロ455-41 サロ455-40 サハシ451-7 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ...
12,632円
商品情報商品の説明説明 国鉄標準の通勤形電車103系をお手軽に楽しめるセット。 ヘッドライト/テールライト点灯。 室内灯取付可能。 カプラーは中間連結部がアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラー。 別売の行先表示シール (ホビーセンターカトー扱い)でお好みの運用を再現可能。 所属表記は「関スイ」で設定。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 ライトが光る!お手頃でお手軽な103系でNゲージをはじめよう!br103系は昭和39年 (1964)に量産が開始され、20年以上にわたり3 400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在し、現在も少数が運用されています。br鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってはなじみのある通勤形電車です。br手軽なセット内容なので鉄道模型の入門や、思い思いの形態への加工ベースにもおすすめです。br4両編成に中間車セット2セットの組み合わせで、首都圏で見られた10両編成や、各地で活躍した多様な編成を再現してお楽しみいただけます。
11,828円
7,499円
16,811円
商品情報商品の説明説明 飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化。 クモハ52形003・005 (2次形)とサハ75102・103で組成された編成。 各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根や、クモハとサハでベンチレーターが異なるなど、見た目にバラエティあふれる形態をリアルに再現。 スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現。 連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形 (旧国タイプ)を標準装備。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。 ヘッドライト/テールライト点灯。主な仕様 KATOの飯田線シリーズに、昭和53年 (1978)以前の飯田線で最も人気を博した車両、クモハ52形 (2次車)が登場です。br流電編成第二弾として、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴のクモハ52 (2次車)を製品化。br[10-1764 クモハ52 (1次車) 飯田線]や、これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。br原産国:日本
12,931円
商品情報商品の説明説明 特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃 (昭和33年・1958頃)の姿を忠実に再現。 初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。 基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP (PAT.)を採用。 独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現。 展望車 (マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現。 テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」 リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、複雑なモニター屋根 (ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現。 大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。 重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。 ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。 オシ17は、登場時の形態を再現。 スハニ35はテールライトレンズを別パーツ (ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 セット内の車両はすべて異なる車番で用意いたしますので、基本セット+増結セットでフル編成が揃います。
商品情報商品の説明説明 中央本線の高尾以西を中心に活躍した狭小トンネル区間向け通勤形電車の101系800番台中央線を的確に製品化。全盛期の昭和50年代前半の頃をプロトタイプに、パンタグラフ取り付け部の低屋根が特徴的な800番台を再現。クモハ100とモハ100は、標準形とは異なる800番台独特の低屋根構造の車体と屋根を新規に製作。中央線の狭小トンネルに対応した、クモハ100/モハ100のパンタグラフ部分の低屋根フラットの部分を的確に再現。屋根上ベンチレータは別パーツのグローブ形ベンチレータを装着、低屋根部のルーバーもきっちり再現。動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。先頭車にはヘッド/テールライト標準装備 (消灯スイッチ付) 。先頭車のテールライトは外ばめタイプ。パンタグラフは全車PS16。クハ100/サハ100はパンタ搭載準備工事を再現。連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結部を再現。前面方向幕は、標準で「32H/東京」、交換用に「47H/武蔵小金井」「03H/高尾」「21M/相模湖」「27M/臨時」が付属。クイックヘッドマーク方式の前面サボは、「特別快速」「高尾相模湖」が付属。パッケージは、基本セットが7両入ブックケース。増結セットが4両入ブックケース。 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から
38,326円
商品情報商品の説明説明 昭和53年 (1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。 4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。 クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。 クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。 モハ164-800は低屋根の形態を再現。 窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。 ライトユニットは各車両ともLEDを採用 (ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現 (非点灯)。 各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定。 動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 DCC非対応。 モーター:台車動力ユニット搭載。 ライト:ヘッドライト・テールライト点灯。 【商品構成と編成例】 クハ165 モハ164 800 (M) クモハ165。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 昭和53年 (1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。br4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。brクハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。
10,586円
商品情報商品の説明説明 クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。 クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。 ライトユニットは各車両ともLEDを採用 (ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現 (非点灯)。 DCC非対応。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 昭和53年 (1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。br4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。brクハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。
13,008円
商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和60年 (1985)3月以降国鉄末期の勝田電車区所属K820/K505/K512の3編成がそれぞれプロトタイプ。 車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナ無しの形態を再現。 100番台 (及び偶数向きクハ200番台)は押込形ベンチレータ、AU75BMクーラーを装備した屋根上、セミクロスシートの室内を再現。 500番台 (及び偶数向きクハ600番台)は箱形ベンチレータを装備した屋根上、ロングシートの室内を再現。4両増結セットはAU75Gクーラー、4両セットはAU75BMクーラーを装備した形態を再現。 700番台は箱形ベンチレータ、AU75Gクーラー、点検蓋形状の違い、車端部のみロングシートのセミロングシートの室内を再現。 モハ414/415は床板を全て新規製作。100番台・700番台と500番台で異なる床下機器配置も再現。先頭車床板も415系専用のものを新規作成。 方向幕は各車両とも準備工事状態を再現。 ヘッドライト/テールライト/前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。 ※4両増結セットのクハ411-612のみ非点灯。 先頭車は直流車と寸法が異なる運転席まわり、ホロ台座は銀色で再現。クハ411-102、クハ411-512、クハ411-505は運転席側前面ホロ取付済。 フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。 カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属。前面種別表示は「普通 (青地に白文字)」を印刷済。 行先表示シール付属。 側面サボ」「上野-平」「上野-高荻」「上野-土浦」「上野-勝田」「水戸-平」「小山-勝田」前面種別表示「普通 ...
